文档介绍：
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实验报告
课程名称 道路交通系统仿真
学生姓名
学 号
专业班级
指导教师
院系名称 交通运输工程学院
2012 年 11 月 10 日
of accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resist
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of accountability, redress of orders and prohibitions. Strengthening the honesty and self-discipline of leading cadres honesty in politics and education work, enhance leaders ability to resist
实验二 单服务台排队系统仿真
一. 实验要求
单服务台对到达顾客进行服务，顾客单路排队，随机分配顾客的到达时间间隔和服务时间，从而确定顾客的到达时刻和服务开始结束时刻，并计算服务台的空闲时间和顾客的排队等待时间。通过程序实现对单服务台排队系统的仿真，根据程序运行结果计算重要结果属性值。
二. 实验环境
工具使用Visual C++ ，程序类型 Win32 Console Application。
三. 实验原理
在程序设计中，顾客到达时间间隔time_interval和服务时间service_time由随机数确定。顾客到达时间间隔通过随机数分布并定义其分布区间，从而确定其到达间隔时间；服务时间也是先通过随机数程序产生一组随机数，然后通过对随机数区间的定义确定随机服务时间。这两个参数确定后可以通过数学方法确定其他参数，因此到达时间间隔和服务时间是程序中最重要的两个参数。
四. 实验步骤
图三 单服务台仿真流程图
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图四 随机时间间隔
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图五 随机服务时间
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图六 单服务台排队系统顾客服务时刻表
程序先通过随机数方法分配排队顾客的随机到达时间间隔和随机服务时间。随机到达时间间隔是用1~1000之间的随机数进行等概率分配给1~8分钟的到达间隔；随机服务时间是将1~1000的随机数分配给1~6分钟的服务时间，,,,,,，通过这种方法将1~1000以内的随机数分配给各个时间段，从而得到顾客的随机到达时间间隔和随机服务时间。
得到这两个基本参数后，通过数学方法联系其他参数，运用程序的循环过程最终可以输出单服务台顾客服务时刻表。
五. 分析总结
通过程序运行和结果校正，程序输出结果正确，程序运行正确。我们以1