文档介绍：水泥混凝土路面施工方法
摘要文章对水泥混凝土路面施工质量进行了说明 关键词水泥；混凝土 1序言 影响道路质量的原因很多，公路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是多种原因的综合反应。经多年的施工实践，已经初步探索出水泥混凝土路面早期裂缝、断板发生的原因及控制方法。
2水泥混凝土裂缝、断板产生的原因
混凝土体积改变是水化后温度升高以后又降低，混凝土中的水泥在水化时产生水化热，水泥约125千卡的热量，混凝土在水化早期，比原温度升高约30℃、尤其是在严热的高温天气施32，水化热量大而不易散发。使混凝土温度升高达45℃以上，混凝土体积因温度升高而发生膨胀。当水化热消散后，混凝土构件因冷却而收缩，就产生了拉应力，当这种拉应力发展的时候板已经到了凝固的末期，混凝土回弹模量已经变高，而塑性流动性则降低了。再加上混凝土的抗拉强度约有抗压强度的十分之一。因此冷缩产生的拉应力是混凝土产生早期裂缝的关键原因。
3水泥混凝土路面关键指标的质量控制
抗折强度指标的控制
强度是水泥混凝土的关键性能，分为抗压强度、抗拉强度、抗折强度、抗剪强度等。现在因为中国混凝土混合料配合比组成设计尚无控制抗折强度的详细要求，所以，在公路工程中水泥混凝土通常按抗压强度做配合比设计，按抗折强度作施工质量检验。
骨料质量对混凝土抗折、抗压强度的影响不一样质量、不一样级配的混合料，其抗折、抗压强度的差异很大。但水泥混凝土路面的关键力学指标是抗折强度，它必需符合设计要求。所以在选取骨料及配比上应注意满足下列要求：
粗骨料的强度应高于混凝土标号的倍，其压碎值不宜大于2O%.
骨料的强度要符合质量要求，经过硫酸钠溶液浸泡，然后烘干，经5次循环的重量损失不宜大于8%.
粘土、淤泥、尘屑、硫化物和硫酸盐、有机质、云母、轻物质及针片壮颗粒等有害杂质，要采取高压水冲洗等方法将其控制在3%以内。
混凝土配合比设计
混凝土配合比设计除要考虑对一般混凝土配合比设计的影响原因外，还要考虑混凝土易脱水的程度和脱水过程中混凝土体积的压缩。脱水量越大，体积压缩量和脱水量之比密实系数越大，强度提升越多。但应注意的是这并不等于原始加水量水灰比越大越好。另外，真空吸水关键是增加混凝土的早期强度，对其最终强度影响不很大，但路面建成后要经受车辆长久重复荷载作用，因此还应确保足够的水泥用量。
在水泥的选取上，还需注意以下几点：
严格检验生产厂家的水泥产品化验资料，标号太低、稳定性差的水泥应严禁使用。
在现场进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检试验，尤其是安定性指标必需进行抽检。
对不一样厂家生产的水泥进行单独配合比试验。即使同一厂家生产的水泥，因为出厂的时间不一样，也要单独做配合比试验，以确保混凝土满足设计强度要求。
因为火山灰水泥含很细的附加填充料，含有很强的吸水能力，影响脱水效果，在真空吸水施工中宜少用或不用。
水泥混凝土路面平整度指标控制
水泥混凝土路面板的平整度是使用质量的最主要指标。平整度高的路面，不仅能够提升经过能力，提升经济效益，而且还能够降低对面板的冲击力，从而延缓甚至避免错台、卿泥、断裂现象的发生，从而延长路面使用寿命。
影响混凝土路面平整度的原因很多，从施工方