文档介绍：挖掘机的修理小松挖掘机二手
常见的挖掘机按驱动方法有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。那对于它们的修理方法你又知道多少呢?以下是xx为你整理的挖掘机的修理技巧，期望能帮到你。
挖掘机的修理技巧
1、挖掘机无力
挖掘无力是挖掘机经典故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一个为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。
①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩和发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。假如挖掘机的工作速度没有显著异常，则应关键检验主泵的最大输出压力即系统溢流压力。假如溢流压力测量值低于要求值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，造成该机构过早溢流，工作无力。则能够经过转动调整螺丝来调整机器。
②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检验发动机速度传感系统是否正常，检验方法和前文所述发动机检验方法类似。经过以上细致的检验和排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功效，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。
2、"跳挡"的原因
(1)变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采取的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并和各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而造成"跳挡"。
(2)自锁机构的性能下降为预防变速器"跳挡"，该型挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。
(3)换挡装置调整不妥该型挖掘机的变速器采取的是机械式人力换挡的方法，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。
(4)外界负载忽然改变因为挖掘机的工作性质及该机本身的设计原因，外界负载的忽然改变也会造成其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不妥而使外界负载忽然发生改变时，这种负载的忽然改变会经过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器"跳挡"。
(5)操作方法不妥挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，假如操作不妥，也会造成变速器"跳挡"。
预防方法
(1)严格根据操作规程和驾驶要领进行操作，尽可能避免换挡时"打齿"，以降低齿轮副的磨损。
(2)严格实施保养制度，加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不妥时应立即调整，确保换挡装置性能良好。
(3)重视对自锁机构的维修和保养，对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球、弹簧及拨叉轴，应立即修复或更换，使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。
(4)组装变速器时，应严格按操作规程进行操作，确保变速器各机件调整正确、紧定合适。较大的下坡路面时，驾驶员应严格根据下坡的动作要领进行操作，切不可违规。