文档介绍：汽车轮胎的维修方法汽车轮胎性价比排行
轮胎是汽车的必须物件，假如少了轮胎汽车就少了行驶的动力了，没有动力就不能前进了，假如遇上汽车轮胎的故障情况该怎么进行处了解决?以下是xx为你整理的汽车轮胎的维修，期望能帮到你。
汽车轮胎的维修
说道轮胎修补可能大家大约了解有热补、冷补两大类之分。热补是将修补助片进行特殊浸泡，然后加热贴合。冷补是直接将粘合剂涂抹到贴片上粘合。步骤很简单，但详细细节和工具却很讲究。因为热补需要工艺很考究，打磨或加热不好很轻易对轮胎橡胶层组成危害，而且修补完后轻易开胶裂缝轻易老化，因此小店使用热补方法的不是很多。我要为大家介绍一个属于冷补分类中的方法，这种方法耐高温、耐老化、气密性好，最关键是能够二次修补口碑表现良好。
一、胎侧的修补方法
轮胎破损受伤的位置只有三个部位胎侧——指轮胎的侧面，胎冠——指轮胎的正面，胎肩——指轮胎正面和侧面夹角位置。侧面受伤是最难修复的，4S店通常不会给修复，修复后又得不到期限确保，因此大多店全部会提议用户更换轮胎。我闲话少说，这里省略掉轮胎的拆卸步骤，直接从轮胎被扒下抬上括胎机上说起。
找到伤口后，要对轮胎内外伤口进行标注，预估打磨面积并选择使用工具，轮胎的侧壁相对很薄因此对手法和工具要苛刻的多。首先是打磨工具，要用轮状低速打磨机，打磨的目标是要将伤口的切面毛茬儿打磨平整，并打磨出较细的纹路以方便粘合。
打磨完成后用钢丝刷进行清洁，把打磨后遗留下的胶皮碎末清除，为涂抹硫化剂做准备，假如碎末清除不洁净会影响到橡胶的粘合，轻易造成橡胶粘合不牢或造成脱落。
清洁工作完成后，就要在创面上涂抹上硫化剂，这种药品的作用就是让硫化胶发生化学反应，使我们塞进去的硫化胶和轮胎本身的橡胶融为一体。
硫化胶是一个天然橡胶，使用它之前先要进行加热，放到预热版上的硫化胶经过约5分钟的加热就会变软，达成能够使用的状态。硫化胶用镊子和平头螺丝刀配合塞入侧面伤口切面并尽可能填平填满。
轮胎外面的工作临时告一段落，内部的伤口处理需经过慢速打磨，钢丝刷清洁，吸尘器清除橡胶沫三个步骤。对于打磨力度的要求也很高，轻了达不到目标，重了轻易打薄对轮胎造成损伤。
除了刚才介绍的条状硫化胶这里还有一张胶带状的硫化胶俗称灰胶，灰胶的特点是填补小的创伤和钉子眼很好用。在这里我们用到了轮胎内部创口修复上，将灰胶贴到内部伤口上用力挤压坚固，撕掉蓝色塑料膜后便可进入下一道工序。
轮胎内外两侧均以用不一样的硫化胶进行了修补粘贴，为了让两面的橡胶粘合坚固，我们还需要做高温硫化处理，做这种处理的器具叫硫化机，依据轮胎侧面纹路、宽窄、高低不一样所选择硫化机的模具也不一样，也就是说，模具能够塑造出跟轮胎相同的纹路样子。上下模具装好并拧紧螺栓进行通电加热，硫化机的热度恒温保持在100度，因此不用担心对轮胎造成损坏，慢慢的轮胎胶皮就微微的散发出烘烤味道。
经过半个小时的标准化加工作业，硫化胶已经和轮胎橡胶充足融合在一起，这里还需要用慢速打磨机进行修整，把多出的橡胶打磨掉，大约轮廓和弧形和原轮胎一样。之前介绍过慢速打磨机只能磨出粗糙有纹路的表面，假如想要使修补部位跟原轮胎表面一样光滑，那么就需要用快速打磨机进行加工，经过快速打磨以后创口修复面就平滑多了。快速打磨机只能应用于轮胎