文档介绍：配气机构的拆装与检测
（四）实训造作指导
配气机构的拆装
用活动摆手缓慢转动进气凸轮轴的六角部分，将副齿轮上的小孔转上来.
用10mm套筒，拧松一号轴承盖上的2各螺栓。
拆去一号轴承盖上的2个螺栓。
取下轴承盖。
用M6×20螺栓固定主副齿轮.
按照由两边向中间的拆卸顺序,分2~3次均匀地拧松其余4各轴承盖上的螺栓，取下 4各轴承盖.
拆下进气凸轮轴
用活动扳手缓慢转动排气凸轮轴的六角部分，使定位销位于凸轮轴垂直中心线偏左的位置.
用10mm套筒，拧松一号轴承盖上的2各螺栓。
拆下一号轴承盖。
取下油封
按照由两边向中间的拆卸顺序，分2~3次均匀地拧松其余4各轴承盖上的螺栓，取下4各轴承盖。
拆下排气凸轮轴。
按照由两边向中间对焦的拆卸顺序，用扭力扳手和10mm梅花套筒，均匀地拧松10混入汽缸盖螺栓，拆去10各汽缸盖螺栓、平垫片。
在汽缸体和汽缸盖的间隙处插入一字起子，翘起汽缸盖,取下汽缸盖和汽缸垫。
注意；翘起汽缸盖时，小心不要损坏汽缸体和汽缸盖接触面
拆卸进气凸轮轴副齿轮
用台虎钳夹住凸轮轴六角部分
拆去固定主副齿轮的M6×20螺栓。
用卡簧钳拆下卡簧.
依次拆下波形垫圈、进气凸轮轴副齿轮、进气凸轮轴齿轮弹簧。
拆卸气门挺住
将汽缸盖平放在橡胶垫上。
用吸棒或带有磁性的起子分别取下进、排气门的气门挺柱。
按顺序放入零件盘内。
拆卸气门
用黄漆或定心冲在气门上做好标记。
用气门弹簧压缩工具，压缩气门弹簧，将气门弹簧上座压缩至气门杆锁片槽下。
用吸棒或带磁性的起子吸出锁片。
取下气门压缩工具。
取出气门弹簧上座、气门弹簧。
推出气门
用上述方法依次拆下各缸进、排气门.
将拆下的各缸进、排气门、气门弹簧、弹簧上座、锁片按顺序摆放好.
拆卸气门油封、气门弹簧下垫圈
用尖嘴钳拆下各缸进、排气门油封。
用吹气枪吹动各气门弹簧下垫圈。
用吸棒，依次吸出各气门弹簧座下垫圈。
清洁与清洗
用铲刀，清除汽缸盖平面上的缸垫黏结物。
用钢丝刷，清除燃烧室内的积碳。
用铲刀,清除气门上的积碳。
用钢丝刷，在此清洁气门。
用汽油清洗汽缸盖、凸轮轴、气门弹簧座、气门、气门瘫痪、气门锁片.
配气机构的检测
1）
使用游标卡尺测量各气门的全长
标准长度为:进气门；87。45mm,排气门；87。84mm；最小长度为；进气门；；。
用千分尺，测量各气门杆直径，如果测量值小于标准值时，应更换气门。
气门杆直径标准值;进气门;5。974~5。985mm；排气门；5。965～。
气门杆油膜间隙;气门导管和气门杆之间的间隙，称为气门杆油膜间隙,在没有专用量具的情况下,可以使用以下方法，进行简单检测。
①在气门杆上沾上少量机油。
②将气门杆从燃烧室方向推入气门导管。
③用手指堵住气门杆一端。
④快速拉出气门,能听到一声响声，堵气门杆的手指感觉到有一定的吸力。
气门弹簧的检测
将钢角尺放于水平工作台上。
将钢角尺紧贴螺旋弹簧下端。
用厚薄规测量弹簧上端与尺侧的间隙.
最大偏斜量为2mm,如果大于该值，应更换气门弹簧。
用游标卡尺，测量气门弹簧的自由长度。
气门弹簧标准自由长度：38。57mm。
凸轮轴、凸轮轴油门间隙检测
检查凸轮轴上的轴颈和凸轮有无损坏环，如有损坏。则应更换凸轮轴。
将V形铁和磁性表座放在水平工作台上,用V形铁支撑凸轮轴最外两侧的轴颈.
将百分表装在磁性表座的连接赶上。
调整磁性表座的连接杆，使百分表检测头垂直于凸轮轴中间轴颈，同时使百分表小指针在1～2mm之间
工量具：V型铁、磁性表座、百分表
（5）推动百分表检测头，检查百分表指针转动是否灵活.
(6）将百分表长指针归零。
（7）转动凸轮轴一周，观察百分表指针摆动状况。
(8)百分表的摆动量即为凸轮轴轴向间隙，,如果凸轮轴轴间隙大于最大值，则应查明原因后，更换凸轮轴或气缸盖。
调整连接杆使半分表检测头垂直于进气凸轮轴齿轮啮合面。
推动百分表检测头，检查百分表指针转动是否灵活。
将百分表长指针归零.
用活动扳手夹持住凸轮轴的六角部分，将排气凸轮轴固定。
在圆周方向上，轻轻摆动进气凸轮轴齿轮,观察百分表指针摆动情况,百分表的摆动量即为进排气凸轮轴齿轮的啮合间隙，，如果超过最大值，应该更换凸轮轴啮合齿轮（成对更换).
气门密封性检测
安装检测汽缸的进、排气门，使气门和气门座贴合。
将汽油倒入燃烧室,使汽油淹没气门顶部。
观察该缸气缸盖进、排气接口处是否有汽油渗出。
如果有汽油渗出，则说明气门封闭不严，气门座与气门应研磨。
气门