文档介绍：济南轨道交通集团有限公司
济南轨道交通集团建设投资有限公司
第九标段
济钢新村站监控测量施工方案
监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司
山东省建设监理咨询有限公司
施工单位：中铁二局工程有限公司
日 期：二零一七年一月
监控测量施工方案
编制：
复核：
审批：
工程概况 1
周边环境 1
工程地质条件 1
监测的目的 1
监测方案设计的依据 2
项目组织机构及人员 2
采用的仪器设备 3
监测的主要内容 3
监测项目的具体实施 3
现场安全巡视 3
地表沉降 4
地下管线沉降 5
围护墙顶水平位移及竖向沉降 6
墙体水平位移 8
地下水位监测 10
钢支撑轴力 11
建筑物沉降监测 13
建筑物倾斜监测 14
立柱沉降 15
监测测点布置、测试仪器以及预警值 15
监测频率 17
监测工作量统计及精度要求 18
信息反馈 19
监测工作质量保证措施及安全保证措施 20
质量保证体系 20
质量保证措施 21
安全保证措施 23
监测平面布置 24
工程概况
略
周边环境
略
工程地质条件
车站主体主要位于⑧1黄土状粉质黏土、⑩1、？1、？1粉质黏土层、？1、？4碎石、
<21-1>强风化石灰岩、 <21-2>中风化石灰岩，底板基本坐落在碎石层。因场地内岩溶水位
埋深深，钻孔深度范围内揭露仅雨季在局部汇集少量上层滞水，抗浮设计水位标高为 30m
监测的目的
了解围护结构变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。围护结构和周
围土体的变形及应力状态和其稳定情况密切相关，围护结构和周围土体各种破坏形式产生之
前通常有大的位移、变形、受力异常等，监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工
程是否安全的重要依据。 因此， 在施工过程中， 通常依据观测结果来验证施工方案的正确性，
调整施工参数，必要时采取辅助工程措施，以此达到信息化施工目的。
优化工程设计。监测除表明工程的“健康状况”外，通过研究监测成果，判断结构
的安全稳定性，有助于对工程设计进行修改，并通过监测数据与理论上的工程特性指标进行
比较，以便了解设计的合理程度。
保证施工影响范围内建筑物、地下管线的正常使用，为合理制定保护措施提供依据。
验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。我国当前地
下工程支护结构设计基本处于半经验半理论状态，土压力多采用经典的理论公式，与现场情
况有一定差异；地下结构周围土层软弱，复杂多变，结构设计的荷载常不确定，而且，荷载
与支护结构变形、施工工艺有直接关系，因此，在施工中迫切需要知道现场实际的应力和变
形情况，与设计值进行比较，必要时对设计方案和施工过程进行修改，施工监测是支护结构 设计的重要组成部分。
(5)积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。支护结构的土压力分布受支护方式、 支护结构刚度、施工过程和被支护士类的影响，并直接与支护结构及土体的位移有关，常很 复杂，现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段，积累完整准确的地下工程开挖与支护监测结 果，对于总结工程经验，完善设计分析理论是很有价值的。
(1)《国家一、二等水准测量规范》 GB12897-2006;
(2)《新建铁路工程测量技术规范》 TB10101-2009;
(3)《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007;
(4)《工程测量规范》GB50026-2007;
(5)《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999 (2003版)；
(6)《城市轨道交通工程测量规范》 GB50308-2008;
(7)济南市轨道R2线9标段工程图纸
.项目组织机构及人员
表1本项目监测主要技术人员情况汇总
厅P
姓名
性别
年龄
专业
拟在本项目 担任的职务
.采用的仪器设备
拟投入本项目的主要监测设备、仪器如表 2所示
表2拟投入本项目的主要监测设备、仪器一览表
在舁 厅P
设备或仪器名称
型号、规格
数量
国别产地
设备来源
1
精密电子水准仪
Trimble Dini03
1台
日本
自备
2
自动安平水准仪
南方NL32B
1台
中国
自备
3
全站仪
Leica TS06
1台
王而，
自备
4
测斜仪
CX-801C
2台
中国
自备
5
地下水位测量仪
JDSW-50
1台
中国
自备
6
裂缝观测仪
ZBL-F101/F103
2台
中国