文档介绍：桥梁工程的施工
工程概况
本标段松岗互通匝道桥共有 7座，分别是：A匝道1#桥、A匝道2#桥、A匝 道3#W、B匝道桥、E匝道1#桥、E匝道2#W、K23+655龙大路既有桥加宽。其 中桩基 189 根，空心板梁 42 片，箱梁 224 片。
总体施工方案
1、基础的施工：桩基根据地质情况采用回旋钻并辅以冲击钻成孔。
2、墩身的施工：墩身施工采用大型定型钢模施工工艺，施工时采用汽车吊
垂直运输。柱式墩台身施工利用定型钢模板 1 次成型。
3、盖梁的施工：盖梁采用满堂支架法施工。
4、预制梁的生产、运输与安装：本标段内的预制梁均采用购买构件厂家合
格产品，空心板梁采用汽车吊架设，预应力砼箱梁采用架桥机进行架设。
5、现浇预应力砼连续箱梁采用满堂支架法施工。
6、混凝土采用商品砼，混合料采用搅拌运输车运输，混凝土输送泵浇灌。
桥梁工程的施工方法
钻孔灌注桩施工
根据本合同段的地质情况， 钻孔桩主要采用回旋钻机成孔， 并辅以冲击钻机 成孔。
1、钻孔桩施工工艺流程：见《 表 5 主要分项工程施工工艺框图》 。
2、施工准备
钻孔桩场地根据地形、 地质、 水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要
求，需做准备工作如下：平整场地、设置泥浆循环池、沉淀池、孔口定位测量。
3、护筒埋设
为固定桩位、导向钻头、保护孔口地面及提高孔内水位、增加对孔壁的静压
力以防塌孔，于开钻前埋设护筒。护筒的内径比桩径约大 20-40cm,护筒高度宜
高出地面 米或水面 1-2 米。护筒底端埋置深度应根据图纸要求或桩位的水文
地质确定， 一般为 2-4 米， 特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。
护筒平面位置的偏差不得大于50mm护筒中心线与桩轴线的偏差不得大于1%
在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求 的泥浆相对密度和粘度
4、泥浆比重
泥浆参数是根据钻孔方法确定的，运用反循环钻孔方法时，在容易塌孔的土
层钻进时泥浆比重：〜 ,造浆粘土符合下列技术要求：胶体率不低于 95%
含砂率不大于 4%,粘度 18- 。冲击钻孔时在容易塌孔的土层钻进时泥浆比
重:〜 ,造浆粘土符合下列技术要求：胶体率不低于95%含砂率不大于4% 粘度 22- 。
5、旋转钻钻孔
①开钻时， 稍提钻杆， 在护筒内旋转造浆开动泥浆泵进行循环。 待泥浆均匀 后以低档慢速开始钻进，使护筒壁内有牢固的泥皮护壁。钻至护筒脚下 1m后，
按正常速度钻进。
②起动砂石泵， 待循环正常后， 开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。 开始钻
进时，先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速，调整压力，并使钻头吸
口不产生堵水。
③钻进时认真仔细观察进尺和砂石泵排水出渣情况； 排量减少或出水中含钻渣
量较多时，控制钻进速度，防止因循环液化比重太大而中断反循环。
④钻进参数根据地层、 桩径、 砂石泵的合理排量和钻机的经济钻速等加以选
择和调整。
⑤在砂砾、 砂卵、 卵砾石地层中钻进时， 为防止钻渣过多， 卵砾石堵塞管道，
可采用间断钻进、间断回转的方法来控制速度。
⑥加接钻杆时，先停止钻进，将钻具提离孔底 80〜100mm维持冲洗液循环
1〜2min,以清洗孔底并将管道内的钻渣携出排净，然后停泵加接钻杆。
⑦钻杆连接拧紧上牢，防止螺栓、螺母、拧卸工具等掉入孔内。
⑧钻进时如孔内出现坍孔、 涌砂等异常情况， 立即将钻具提离孔底， 控制泵
量， 保持冲洗液循环， 吸除坍落物和涌砂； 同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，
保持水头压力以抑制继续涌砂和坍孔， 恢复钻进后， 泵排量不宜过大， 以防吸坍 孔壁。
6、冲击钻成孔
冲击钻孔是用冲击钻机带动冲击钻头，上下往复冲击，将钻孔中的土石砸裂，
破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮出渣，使冲击钻头能经常冲击到新的土或岩层，然
后再用抽渣筒取出钻渣造成桩孔。其主要工序及注意事项：
冲击成孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土凝
固，待邻孔混凝土灌注完毕 24h 或砼强度达到 后开钻。
开钻阶段：用十字形钻头钻孔时，开孔前在孔内多放些粘土，并加适量
粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重为 ，钻 〜,再回填粘土，继续以低冲程冲砸，如此反复二、三次，必要时多 重复几次。用一字形和管形钻头开始钻孔前，先注入泥浆。
如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，及时补水投粘土。
钻孔时察看钢丝绳的回弹和回转情况。 耳听冲击声音， 借以判别孔底情况。
掌握松绳原则：松多了会减低冲程，松少了犹如落空锤，