文档介绍：汽车灯光开关图标
对于车辆来说，车灯就好比人的眼睛一样重要，正常的开启或关闭关乎到车主能否安全驾 驶车辆到达目的地。简单的说，车灯有两个作用，一个是为驾驶员提供照明，在天气不好或是 阴天的时候提供良好的视野；另一个则是起到警示的作用，为的是提醒其余车辆与人员。
那么，在哪儿可以控制车辆的灯光呢？很简单，依下图所示，图中所示的是灯组开关， 上面的图标代表不同形式的车灯，大致分为自动调节式大灯、远光灯、转向灯、前后雾灯等等。
大灯：负责日常照明
远光灯：会车、转弯、恶劣天气下禁止使用
雾灯：雾天辅助照明
刹车灯：主要起到警示作用
倒车灯：提醒后方/提供后方照明
牌照灯：显示车牌照
转向灯：提醒其它车辆或行人注意
汽车灯光标志
汽车上的灯光有夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各部灯光都各具不同的用途, 使用很有讲究，既不可乱用也不可不用。
夜行示宽灯，俗称“小灯”。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。 司机平时进行例 行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。
信号灯，包括转向灯（双闪）和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。
先说转向灯，此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。
转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口 100米左右时打开。开得过早会给后车造成"忘关 转向”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。
再谈刹车灯，此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易
造成追尾事故。另外，要提醒司机的是更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是 "
一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚 插入式，使用起来非常方便。更换时一■定要注意不要接反。
雾灯，它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度， 并能保证使对面来车及时发现，以 采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能和小灯取而代之。
夜行照明灯，俗称“大灯”。大灯对于全车灯来说是“心脏”部位。合理使用大灯应做到会 车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路 口和进行超车时应以变换远近光来提示。
有些驾驶员把大灯当成"武器”使用，乱照乱"扫"。这种情况数农村"三轮"和"四轮"为最 多。很多农民司机常常在夜间趁无人检查时偷偷上路，对自已的 “黑屁股”全然不顾，前面的大
灯却异常雪亮。他们大灯白1照射角度一般都经过 “精心调整”，目的不是照路而是照车。这样很 危险，请切莫等闲视之。
汽车灯光标志讲解
汽车驾驶中，灯光的使用是一项容易被人们忽略的事情。 错误地使用灯光不仅会影响自 己的行车安全，也会对他人造成伤害。而合理的利用灯光则能在漆黑的夜晚获得更多的讯息。 此外，我们还应该熟悉一些灯光控制开关的操作方法和显示标志，以免出现误操作。
灯光控制系统和显示标识
我们常见的灯光控制系统可以被笼统地分为两类一一拨杆式和旋钮式。
拨杆式常见车型：日系、韩系、自主品牌
拨杆式灯光控制系统将所有的控制功能集中在一根拨杆上，顺序旋转操作杆端部便可以 依次打开各种灯光，而雾灯控制则位于操作杆的里侧，同样依靠旋转进行控制，变换远近光和 转向灯则依靠向不同方向推拉操作杆实现。有些车型的雾灯控制环可以双方向旋转，以实现单 独开启后雾灯的功能，这种近在手边的模式十分利于操作。
旋钮式常见车型：欧系、美系
旋钮式灯光控制系统将所有的操作分为两部分，用于控制示宽灯、近光灯、前后雾灯的 开关位于方向盘左侧的控制台上，示宽灯、近光灯依靠旋转旋钮控制。雾灯则依靠向外拉起旋 钮控制，拉起第一级为前雾灯，第二级为前后雾灯同时开启，基本上无法实现后雾灯的单独开 启。另一部分灯光的常用控制如远近光变换、转向灯开启则还需依靠方向盘下的操作杆控制， 这种模式将常用和非常用的操作分离开，可以有效减少误操作。
转向灯是我们最长使用到的灯光，它可以明确提示周围的车辆你即将行驶的方向。 但在
我们日常行车的过程中，也一定遇到过“打灯不转向，转向不打灯”的情况。面对后者我们只 能呼吁他提高自身的道德素质，或者及时检修自己的转向灯光，而面对前者，有时可能只是一 场简单的误会。正确使用转向灯也是一门学问。
我们大部分车型的转向灯都是单控制模式。 在变换车道的时候，由于方向盘的转动角度 小于90。，因此转向灯开关无法完成自动回位，这就需要我们在变换车道之后，手动完成操作 杆的回位。如果是在转弯或掉头时，开关则可以随着方向盘的回转自动回位，如果车主无法确 认是否能够自动回位，则应该注意仪表板上的转向灯开关是否仍在闪亮。
还有一些车型，如最近几年大