文档介绍：青南大道建设工程项目钢筋混凝土圆管涵施工方案编制: 审核: 审批: 三门峡水利水电技术开发公司成都施工项目部二〇一二年二月八日圆管涵施工方案一、工程概况 1 、项目位置本工程为青南大道(青白江段)新建道路第一期工程,路基宽 20米,路线长 12Km ,桩号( K0+000~K12+000 ) 。途经姚渡、青泉和福洪三个乡。沿线有老姚福路、洪福路、村道及机耕便道经过,交通方便。道路位于山地浅丘陵, 间有山涧洼地, 达成铁路分离式中桥在 K10+629 上跨达成铁路客运专线, 青石路分离式中桥在 K10+ 上跨青石路。 2 、设计要求路幅宽度: 20m 设双向四车道, 横断面布置为 m( 土路肩)+ ( 硬路肩)+2 × m( 行车道)+ ( 中央双黄线) +2× m( 行车道)+ ( 硬路肩)+ m( 土路肩) ,桥涵与路基同宽。路面横坡为 2% ,土路肩横坡为 4%; 3、沿线地形地貌工程位于青白江区姚渡镇与福洪境内,区内水系不发达,无江河通过; 但地表沟渠纵横交错,主要为农田灌溉水渠。区内有姚渡至福洪乡村公路贯穿全区,其他乡村公路在区内纵横交错,交通便利。 4、气象、水文工程位于成都平原东北部, 属亚热带季风气候区, 气候温和、雨量充沛、植被茂盛。年平均气温为 14℃-17 ℃,极端最低和极端最高气温分别为- ℃和 38℃, 相对湿度最低在冬季。区域内年平均降水量为 1000-2000mm , 一般 5-1 0 月为丰水期, 11 月至次年 4 月为枯水期。 5 、水文地质条件区内地下水类型为第四系覆盖层中孔隙水和基岩裂隙水。第四系覆盖层中孔隙水主要赋存于沱江河一阶地 Q 4 al 之卵石土中,地下水位埋深一般大于 3 米。地下水主要由大气降水及外围河水补给,并随之涨落。地下水位最大变化 - 米。其富水性和透水性均较好,属强透水层。不良地质现象:工区为浅丘区,地形较开阔,山体低矮平缓,起伏不大。二、工程数量本段起始桩号为 K0+000 至 K12+000 , 路线长 12km ,共 16 道圆管涵, 1- m 圆管涵: , 1- m 圆管涵: 。位置为 1、 K1+554 ;2、 K2+ ; 3、 K2+570 ;4、 K2+710 ;5、 K3+ ;6、 K4+310 ;7、 K4+760 ;8、 K5+876 ;9、 K6+ ; 10、 K6+532 ; 11、 K6+820 ; 12、 K7+660 ; 13、 K8+ ; 14、 K10+390 ; 15、 K11+100 ; 16、 K11+920 。三、施工组织 1 、施工准备: 熟悉图纸,进行技术交底。 2 、现场调查依据设计图纸资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况, 对进出水口高程等进行复核。 3 、材料准备①根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格,并按设计和有关规范取样进行原材料检验,经检验合格的原材料由项目部材料管理人员根据工程进展需要,分期送往施工现场。②对有资质信誉的涵管厂家进行协商定购圆管涵,我们为其提供图纸,让其按图施工,保证施工质量 4 、施工人员和机具所需的管理及施工人员已经到场, 各类机具和设备已配齐, 性能良好, 并已到位。 5 、施工场地布置据现场调查,涵址处施工场地狭窄,不能满足堆放材料的要求,考虑到本项目涵洞较小所需材料不多,因此,所需的材料用汽车运至施工地点附近。四、圆管涵施工 1 、基坑开挖首先按照安全、技术交底, 采用人工开挖探沟, 确认无任何管线后, 方可采用挖掘机进行开挖, 施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确, 深度大于 4m 的圆管涵基坑,边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界,预留 300mm 厚土层,用人工进行清理至设计标高。基坑施工挖出的土方,须堆到基槽边 2m 以外留作回填土用,高度不应超过 。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制,车辆的行走须与坑边保持安全距离。基坑挖好后,对坑底进行中线抄平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求, 按设计图纸要求处理,如设计图中无该内容, 则会同业主、设计、监理和施工四个单位的有关人员共同到现场研究决定处理方案。 2、模板安装基础模板采用定型钢模, 模板要求表面平整、线型顺直, 无变形翘曲现象, 几何尺寸符合设计要求,接缝严密不漏浆,制作和拼装误差必须在规范要求范围内基础模板安装前,基础底面应先清理干净,然后现场进行模板拼装施工。模板的精确定位