行驶跑偏的原因.doc.doc

文档介绍：车辆两侧的轮胎新旧不同; 轮毅轴承紧度不一致车辆某一侧的制动间隙过小; 方向盘游隙过大也会引起车辆行驶; 锥度大的轮胎很容易使汽车跑偏,前轮更换安装实际上是改变了两前轮的轮胎锥形侧向力的合力作用方向,以抵消汽车由于轮胎的锥形侧向力合力作用方向与汽车车身的侧偏方向一致而共同作用造成的行驶跑偏。最后通过对故障车互换的轮胎进行检测,发现轮胎供应商将轮胎锥度力标识红点打反,导致装车时造成轮胎装反。轮胎上的红点表示的是锥度方向,反映的是轮胎充气后的倾斜方向。所以装配轮胎时必须两边的轮胎同时将红点朝外或同时朝内,以保证两前轮锥度力之差尽量最小,减小锥度力对行驶跑偏的影响。要解决车辆由于锥度力影响产生跑偏主要有以下措施:( 1)轮胎按锥度力进行分级管理; (2)车辆装配时,同一辆车装配相同锥度力分级的轮胎;( 3)车辆装配时,注意锥度力方向,必须左右侧轮胎锥度力相互抵消。总之,无论采用何种纠偏途径,其目的都是通过轮胎合理的换向、换位、更换以及三者的综合使用,以便最终控制轮胎的锥度效应,降低车辆行驶跑偏。当前轮主销后倾不等时汽车行驶将向后倾角较小的一边跑偏当前轮外倾角不等时将向外倾角较大的一边跑偏当前轮主销内倾角阳不等时汽车行驶将向内倾角较小的一边跑偏另外左右轮胎尺寸不等和胎压不等将向轮胎工作半径较小的一边跑偏前后轴不平行时将向前后轴线交点一边跑偏通过检查发现,控制转向螺母的偏摆杆的初始位置调整不当,使汽车在直线行驶时产生跑偏现象。