文档介绍：路基具体施工关键技术应用
第一部分 路基压实质量控制
第一章 压实的重要意义
第一节 概 述
技术方面：不重视路基路面的压实，往往是造成路面局部沉陷或过早破坏的主要原因之一。
管理层面：严格施工管理、质量控制，路基、路面的强度高，整体承载能力强且稳定性好。
路基具体施工关键技术应用
第二节 压实的物理过程
对含粘性土的细粒土进行碾压时产生的物理现象包括：
1、使大小土块重新排列和互相靠近。
2、使单个土块颗粒重新排列和互相靠近。
3、使土块内部的土颗粒重新排列和互相靠近。
4、使小颗粒进入大颗粒的空隙中。
5、压实：增加单位体积内固体颗粒的数量，减少空隙率（或空气率）。
路基具体施工关键技术应用
各种土经过压实后，单位体积内通常包括固体颗粒、水和空气三部分，常称为三相体。在此三相体中，水和单个土颗粒是不可压缩的，空气在土体内也是不可压缩的。因此，要使单位体积内的固体颗粒增加，只有采取措施使土体内的空气和水排出。用机械碾压就是施工现场所采用的主要措施。
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某一含水量时，土的理论最大密实度就是土中空气等于零，土接近于两相体。天然砂常常是由不同粒径的砂砾所组成，在压实过程中，细颗粒填入粗颗粒间的孔隙中，使砂的密实度增加。因此，单一径砂的密实度通常最小。由各种不同径粒组成的砂可能达到的密实度经常大于单一粒径砂的密实度，最佳级配的砂可能达到的密实度最大。
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第三节 三相体和密实度的表示法
密实度是指单位体积内固体颗粒排列紧密的程度，排列的越紧密，单位体积内的固体颗粒就越多。
密度：土或路面材料的单位体积质量或固体体积率大小。如单位体积质量中包括所含水分的质量，则称作湿密度。
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如单位体积质量中不包括所含水分的质量，则称作干密度，湿密度和干密度的单位通常是kg/m3或g/m3。土或路面材料的湿密度可以用公式（1-1）计算：
路基具体施工关键技术应用
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由于某种土或路面材料颗粒的密度是个定值，因此，土或路面材料的干密度愈大，其固体体积也愈大。
单位土体积内固体颗粒多了，颗粒与颗粒间的孔隙必然缩小，也即土体的空隙率缩小。空隙率是用公式（1-5）计算的，并以百分率表示：
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水的体积用公式（1-6）计算：
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