文档介绍：中国新能源汽车材料铝塑膜发展趋势分析
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
 
 
    近几年新能源汽车的快速增长带来了锂电行业的持续高速发展。，同比增长55%，预计到2025年将达到600万辆的销量目标。
    新能源汽车行业的快速发展也拉动了上游动力电池及材料的需求增长，，%。在锂电池的五大材料中，正极、负极、电解液以及隔膜的国产化程度已经有了很大幅度的提高，唯独软包锂电池铝塑膜由于技术难度高，长期大量依赖进口，全球市场基本被大日本印刷、昭和电工、凸版印刷三家企业垄断。&T（日本凸版印刷与东洋制罐合资成立）从事的锂离子电池铝塑复合膜外包装材料生产、制造及销售业务进入铝塑膜领域。
全球主要铝塑膜企业产能及扩产计划
主要企业
月产能
特点
DNP
600万平米/月
热法
昭和电工
200万平米/月，计划扩产30%
干法
新纶科技
日本三重工厂200万平米/月，常州工厂拟建设600万平米/月
干法、热法均可做，采用特殊的铝箔工艺，不含镉
数据来源：公开资料整理
    铝塑膜是软包装锂电池电芯封装的关键材料，单片电池组装后用铝塑膜密封，形成一个电池，起到保护内容物的作用，一般占锂电池成本的15%~20%左右。铝塑膜结构主要为尼龙层（ON层）、胶水层、铝箔层（AL层），以及CPP层或PP层，主要原材料为尼龙、铝箔、聚丙烯和胶黏剂。在软包动力电池快速发展的趋势下，铝塑膜的需求也将快速增长，因此还具备较大的进口替代空间。
软包锂电池成本构成
数据来源：公开资料整理
    铝塑膜最大的壁垒在于原材料和工艺技术，其中原材料成本占55%，铝箔占比又达到原材料的50%。因此为了真正实现铝塑膜的进口替代，围绕铝箔、尼龙等关键材料国内企业还有很多可以发展的空间。
    目前，全球铝塑膜市场一直由日本少数企业垄断，其中日本的DNP和昭和电工已经占据全球约75%的市场份额，另外日本T&T、韩国栗村化学的产能正在逐步释放，其市场份额也在不断提升。经过多年的积累，国内企业技术日趋成熟，已开始进入铝塑膜生产，但目前国产化率仍不足10%。我们认为，国内锂电池厂商面临巨大成本压力，迫切需要降低锂电池原材料成本，铝塑膜实现进口替代、国产化的需求日益凸显。
    软包电池具有综合优势：目前锂离子电池主要方形、圆柱、软包三大类，其中方形和圆柱的外壳主要采用铝合金、不锈钢等硬壳，而软包的外壳则采用铝塑膜来制造。
    性能方面软包锂电池优势
    (1) 安全性能好
    软包电池电解液较少漏液，且在发生安全隐患的情况下软包电池会鼓气裂开，而不像硬壳电池那样内压过大会发生爆炸。
    (2) 重量轻
    软包电池重量较同等容量的钢壳方形电池轻40%，较铝壳方形电池轻20%。
    (3) 电池容量大
    软包节约体积20%，较同等规格尺寸的钢壳电池容量高50%，较铝壳电池高20～30%。
    (4) 循环性能好
    软包电池的循环寿命更长，10