文档介绍：昆枢指〔2009〕31号
关于印发《昆明枢纽铁路建设指挥部
昆明枢纽扩能改造工程质量创优规划》的通知
昆明枢纽改扩建及东南环线工程各参建单位：
现将《昆明枢纽铁路建设指挥部昆明枢纽扩能改造工程质量创优规划》印发给你们，请遵照执行。
二〇〇九年十月十六日
昆明枢纽铁路建设指挥部昆明枢纽扩能改造工程质量创优规划
一、工程概况
昆明枢纽铁路扩能改造工程位于云南省的省会昆明市，是西南重要的铁路枢纽。昆明枢纽为准轨、米轨并存的铁路枢纽，衔接沪昆、成昆及南昆三条干线和王家营支线、昆阳支线。昆明枢纽铁路扩能改造工程主要包括温泉至昆明东扩能改造，昆明东改扩建双向三级六场编组站，读书铺至昆阳段增建二线，改扩建金马村、王家营西、王家营战略装车点，新建桃花村铁路物流中心。
（一）主要技术标准
线别
主要技术条件
温泉-读书铺
读书铺-昆明东
读书铺-昆阳
昆明东-小石坝
线路等级
Ⅰ级
Ⅰ级
Ⅰ级
Ⅰ级工业企业铁路
正线数目
三线
四线
双线
单线
设计行车速度
广昆线160km/h(预留200km/h)，枢纽内为120km/h
读书铺至昆明段为120km/h；昆明至昆明东80km/h
100km/h
70km/h
限制坡度（‰）
6，加力坡13，客车正线局部16
6，加力坡13，客车正线局部16
6，加力坡13，客车正线局部16
18
最小曲线半径（m）
广昆线一般地段3500、困难地段2800；枢纽一般地段1200、困难地段800；
一般地段1200、困难地段800昆明至昆明东局部地段采用既有现状的400；
一般地段800、局部600；
300
牵引种类
电力
电力
电力
电力
机车类型
SS3B
SS3B
SS3B
牵引质量（t）
双机4000
双机4000
双机4000
1300
到发线有效长度（m）
880（双机）
880（双机）
850
450
闭塞方式
自动闭塞
自动闭塞
自动闭塞
电话闭塞
（二）昆明枢纽铁路扩能改造工程主要工程量
（1） ，％；
（2），％，；
（1）温泉至昆明东桥梁16座，累计长度 km，占正线总长的 ％。其中特大桥3座 ；大中桥 km；
（2） 读书铺至昆阳及联络线段桥梁13座，累计长度 km，占正线总长的 ％。其中特大桥3座 ；大中桥 km。
（1）温泉至昆明东段正线新建隧道、改建隧道及明洞5座,,％。
（2）读书铺至昆阳及联络线段正线新建隧道、改建隧道及明洞4座,,％。
（1）；车站7个，，道岔361组。
（2）；车站6个；，道岔132组。
（三） 参建单位
1．建设单位：昆明枢纽铁路建设指挥部
2. 勘察设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司
3. 施工单位：中铁八局集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、
4. 监理单位：中铁二院咨询监理有限责任公司、西南交通大学工程建设监理公司
5. 咨询单位：中铁四院集团有限公司
（四） 工程造价及建设工期
。建设工期自2009年8月至2012年7月。
二、工程质量和创优目标
（一） 质量目标
昆明枢纽扩能改造工程质量均符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求，整体质量达到国内先进水平，并经得起运营的检验和历史的考验。具体指标为：
、分项、分部工程施工质量检验评定合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。施工过程中杜绝一般责任以上质量事故。
，其中桥梁隧道混凝土结构使用寿命不低于100年，有砟轨道使用寿命不低于30年。
，昆明枢纽扩能改造工程实车最高检测时速达到设计速度的100％，国家验收时，所有线路运营速度均能达到设计速度目标值。
“六位一体”标准化管理要求，实现昆明枢纽扩能改造工程“安全、优质、快速、环保”