文档介绍：德阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程
现浇连续箱梁桥专项施工方案
四川中成煤炭建设（集团）有限公司
德阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程项目部
二O一一年二月
目录
一、工程概况- 2 -
二、现浇箱梁施工方案- 2 -
（一）地基处理- 3 -
（二）支架搭设- 3 -
（三）支架预压与底模标高调整- 6 -
（四）模板制作与安装- 7 -
（五）桥梁支座安装- 9 -
（六）钢筋制作安装- 9 -
（七）砼浇筑与养护- 10 -
（八）预应力施工- 13 -
（九）落架与模板拆除- 17 -
三、质量保证措施- 17 -
四、进度保证措施- 18 -
五、安全、文明施工保证措施- 19 -
现浇连续箱梁桥施工方案
一、工程概况
德阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程主线桥(K0+～)全长
729m，。上部结构采用现浇预应力连续箱梁，，—。
本段桥梁跨宝成铁路、成绵乐城际铁路。主线桥起讫里程为K0+～K0+，该段桥梁有纵坡分界点，位于K0+560，即K0+～K0+%，K0+560～K0+-%。原地面情况：K0+～K0+，该段道路K0+～K0+：，，原有道路横坡2%，K0+～K0+，，变化比较大，K0+～K0+。该桥连续梁孔跨布置为：第1联(3×25) + 第2联（3×30）+ 第3联（30+35+30）+ 第4联（+35+）+ 第5联(+35+)+第6联（++35+35）+第7联（3×25）+第8联（4×25）。上部构造采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩采用双柱式桥墩、双肢H型桥墩、桩基础，桥台采用挡土式桥台、桩基础。本施工方案按照桥梁施工的特点，只针对第一、二、三、四、六、七、八联进行编制，第五联由于跨宝成线和成绵乐铁路单独编制。
主桥孔跨组合示意表:
编号
名称
№1联
（3×25）m
№2联
（3×30）m
№3联
（30+35+30）m
№4联
（+35+）m
№5联
（+35+）m
№6联
（×2+35+25）m
№7联
（3×25）m
№8联
（4×25）m
墩号
0＃
～
3＃
3＃
～
6＃
6＃～
9＃
9＃
～
12＃
12＃
～
15＃
15＃
～
19＃
19＃
～
22＃
22＃
～
26＃
跨数
（跨）
3
3
3
3
3
4
3
4
联长(M )
75
90
95
90
90
109
75
100
备注
里程K0+150～K0+874 L=724m
二、现浇箱梁施工方案
本工程连续梁除第五联跨宝成线与成绵乐外，均采用落地式满堂碗扣支架，搭设支架时，应遵循以下原则：地基处理→摆底托→立钢管→放置顶托→搭设方木→支模→预压→绑底板钢筋→支内模→浇底板→绑顶板钢筋→浇筑底板砼→张拉→灌浆→拆架等工序。碗扣支架上搭设纵横方木，支架基础需进行处理，支架强度、刚度、稳定性需进行验算，支架搭设完毕后进行支架预压，，通过预压消除支架非弹性变形及找出支架弹性变形规律。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板。
（一）地基处理
根据桥型布置以及原地面情况，K0+150~K0+，不需处理。，，高差为29cm，纵向距离：75m，纵坡：%，横坡为2%，底托底板尺寸为15cm×15cm，可以不考虑坡度对支架底托的影响；，，高差为40cm，纵向距离：90m，纵坡：%，横坡为2%，底托底板尺寸为15cm
×15cm，可以不考虑坡度对支架底托的影响；，，高差为31cm，纵向距离：95m，纵坡：%，横坡为2%原始道路底托底板尺寸为15cm×15cm，可以不考虑坡度对支架底托的影响；