文档介绍：机械原理课程设计指导书
西南交通大学机械学院机械原理教研室编著
1999年1月
目录
高位自卸汽车……………………………………………1
增力头……………………………………………………14
载重汽车的起重后板……………………………………19
钢筋切断机………………………………………………24
起道器……………………………………………………27
自动钻床送进机构………………………………………33
平动式装载机……………………………………………36
铁路散货自翻车…………………………………………37
听课折椅…………………………………………………38
后装压缩倾卸式垃圾汽车....……………………………39
受电弓机构………………………………………………43
高速列车摆式车体………………………………………44
强制卸载式装载机… …………………………………45
飞机起落架………………………………………………46
步进输送机………………………………………………47
侧卸式翻斗车……………………………………………48
自装卸集装箱运输汽车…………………………………49
改型理发椅………………………………………………51
软片前进机构……………………………………………52
机械手抽取器……………………………………………53
后装压缩推卸式垃圾汽车……………..……………54
平面连杆机构运动分析(C语言版)………………………….…59
一、高位自卸汽车
问题的提出
目前国内生产的自卸汽车，其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下。卸货高度都是固定的。若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，目前的自卸汽车就难以满足要求。为此需设计一种高位自卸汽车，它能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货。
设计要求和有关数据
设计要求：
具有一般自卸汽车的功能。
能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，最大升程Smax见表2-1。
为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移。车厢处于最大升程位置时，其后移量a见表2-1。为保证车厢的稳定性，。
在举升过程中可在任意高度停留卸货。
在车厢倾斜卸货时，后厢门随之联动打开：卸货完毕，车厢恢复水平状态，后厢门也随之可靠关闭，后厢门和车厢的相对位置见图2-3。
举升和倾斜机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间，后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。
结构尽量紧凑、简单、可靠，具有良好的动力传递性能。
表2-1 预定的设计参数 (尺寸单位为毫米)
序号
车厢尺寸(L×W×H)
Smax
a
W(kg)
Lt
Hd
1
4000×2000×640
1800
380
5000
300
500
2
3900×2000×640
1850
350
4800
300
500
3
3900×1800×630
1900
320
4500
280
470
4
3800×1800×630
1950
300
4200
280
470
5
3700×1800×620
2000
280
4000
250
450
6
3600×1800×610
2050
250
3900
250
450
任务分配进度安排
题目及分组
高位自卸汽车可按三个人一组分头设计，其中一个兼总体协调工作、三个子题目如下：
车厢举升机构设计
车厢倾斜机构设计
后厢门开启、关闭联动机构设计
由c题目担任本设计组组长。协调该组的设计工作，并绘制高位自卸汽车总体方案图纸一张（三个位置绘成不同颜色，同一机架，在一张图上）。
任务及时间分配
方案论证（型综合）
建议五周内必须完成。
要求至少给出2到3个方案。论证给出较优方案，论证主要考虑以下几方面：
满足运动要求方面；
动力性能方面；
制造、维护方面；
结构紧凑方面；
设计难易方面；
尺度综合与运动和力分析，以及校核
建议用八周时间完成。
要求：
建立机构尺度综合的数学模型；
绘出计算机程序框图及变量说明表；
编制程序及上机调试；
计算机打印结果及程序；
给出位移、速度和加速度与力或力矩（原动力）的曲线；
验算机构是否到位（图解法），机构的传动角是否满足;
结果分析及改进设想。
整理设计说明书及答辩
建议用两周时间完成。
要求每一组写出一本说明书。
小组成员分别负责自己所承担部分