文档介绍：空气流量传感器的结构、原理与检测汽车发动机传感器空气滤清器进气管前段进气管后段空气流量计节气门体第一节概述空气流量传感器( AFS) 又称为空气流量计( AFM) ,是进气歧管质量型空气流量传感器( MAFS) 的简称。一、功用检测发动机进气量的大小,并将进气量信息变换成电信号输入 ECU 。进气量信号是 ECU 计算喷油时间和点火时间的主要依据。二、空气供给系统的类型汽车燃油喷射系统( EFI) 根据空气供给系统的计量方式, EFI 系统可分为: L 型 EFI 系统 D型 EFI 系统通过空气流量计检测进入发动机空气质量。汽车采用的 L型传感器分为体积流量型传感器和质量流量型传感器。喷油器进气岐管稳压室空气流量传感器空气滤清器怠速空气阀节气门体质量流量或体积流量方式(1) L 型 EFI 系统 L型传感器采用直接测量方式,所以进气量的测量精度较高,控制效果优于 D型燃油喷射系统。通过进气歧管绝对压力传感器检测进气歧管内的绝对压力从而间接测量进气量。 D型 EFI 系统利用进气歧管绝对压力和发动机转速来计算吸入气缸的空气量,又称为速度—密度型 EFI 系统。喷油器进气岐管压力传感器空气滤清器怠速空气阀进气岐管稳压室节气门体速度—密度方式(2) D 型 EFI 系统由于空气在进气歧管内流动时会产生压力波动, D型燃油喷射系统的测量精度不高,但控制系统的成本较低。三、 EFI 采用的空气流量计类型?翼片式空气流量计体积流量型?卡门涡流式空气流量计体积流量型?热线式空气流量计质量流量型?热膜式空气流量计质量流量型?量芯式空气流量计体积流量型空气流量传感器安装在空气滤清器与进气软管之间。空气滤清器进气管前段进气管后段空气流量计节气门体空气流量传感器的安装位置例:桑塔纳 2000 轿车发动机汽油喷射系统油箱汽油泵燃油滤清器压力调节器电控单元 ECU 冷起动阀节气门开关节气门辅助空气阀油压调节器喷油器燃油分配器空气温度传感器氧传感器曲轴转角传感器转速传感器空气流量传感器水温传感器例: 别克轿车电子控制汽油喷射系统歧管压力传感器进气温度传感器节气门位置传感器水温传感器发动机转速传感器曲轴转角传感器