文档介绍：基于新形势下的城市综合体规划布局
基于新形势下的城市综合体规划布局
摘要：作为城市商业地产开发建设的新模式，“城市综合体” 正在国内各经济发达地区建设使用O然而现实是城市综合体往往由商 业策划机构进行单体设计，很少从规划角度进行总体分析研究。本文 以成都市为例，从分析城市综合体现状入手，借鉴国内外城市综合体 建设概要和国内其他城市提出的商业功能区设置标准，确定城市综合 体设置标准；最终结合成都市城市轨道交通线网规划，提出成都市城 市综合体布局规划以及实施思路。 关键字：城市综合体；布局
规划 中图分类号：TU984文献标识码：A 1国内外城市 综合体规划建设概要 “城市综合体”
是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和 交通等城市生活空间的各项功能以上进行组合，并在各部分间建立一 种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、 复杂而又统一的综合体，并将这些功能空间进行优化组合，存于一个 有机系统中。 (1)规模大。城市
综合体项目是站在城市运营的角度进行的综合开发，充分满足内部需 求，与周边环境形成互补性支持，因此其规模通常在50-100万平米。 (2)功能性强。通常城市综合体都包括大型商业中心、五星级酒店、 写字楼及大型公寓，几个功能互相支持形成整体态势。城市综合体的 产生是商业、商务、活动日益活跃，信息交换频繁，各类功能叠加和 复合的必然趋势。 (3)商圈核心位置，外部交通优势明显。便
利的交通设施来保证综合体与城市保持密切的联系，为综合体的零售、 办公、居住出行、商务活动、提供四通八达的交通组织。 (4)
内部交通组织自成体系。城市综合提通常通过地下层、地下夹层、天 桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起 来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内 部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。
1. 3城市综合体建设的现实效果 从现实生活来看，城市综合体
的出现弥补了基于功能分区产生的城市建设用地布局的不足，通过多 功能、多业态的视角切入，为小尺度城市空间的功能复合使用提供了 条件。同时，城市综合体的建设也起到集约城市用地、缓解区域交通 的实际效果，高容积率及高密度的建筑特征使综合体往往成为城市的 地标。如果在建设过程中充分利用地铁交通系统与都市公共交通系统, 将地区商业活动与整体观光旅游相结合，将为城市综合体的发展带来 新气象。 2城市综合体现状 城市综合体现状主要分布在北
京、上海等国内一线城市，一般由知名商业开发集团如恒隆、万达、 世茂等操作，目前也已进入苏州、大连以及成都等二线城市。 （1）现阶段武汉市作为中国
中部地区最大城市和区域中心城市，经济发展总水平居于第二梯队前 列，进入21世纪以后，武汉市的投资规模不断扩大，城市基础设施 建设速度加快，数十个省、市级重点工程项目已经上马或初步完工。 如国家光电子信息产业基地、武汉出口加工区、吴家山海峡两岸科技 产业园、阳逻武汉新港、武汉国际会展中心、武汉体育中心体育场、 武汉绕城公路和市内铁路、“武汉外滩”等。2001年武汉市的基本 建设项目773个，其中新开工项目477个。 （2）发展水平：现状
城