文档介绍：XX南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程
桥梁伸缩缝施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十五局集团XX
XX南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程NZ-LX-B1标
二〇一七年四月三十日
目录
一、编制目的及依据 1
编制目的 1
编制依据 1
二、工程概况 1
三、施工组织领导机构2
四、施工准备3
 3
 3
、材料、机械准备3
五、施工计划及工期4
六、施工工艺及要求4
 施工工艺流程4
施工工艺 4
七、质量保证措施 7
技术保证措施 7
材料采购保证措施 8
八、安全生产管理体系及保证措施8
安全目标8
安全生产管理体系9
九、环境保护和文明施工保障措施10
桥梁伸缩缝施工方案
一、编制目的及依据 
编制目的 
为保证XX南站龙西互通二期桥梁伸缩缝安装的规X作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订桥梁伸缩缝安装施工方案。
编制依据 
1、《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95； 
2、《公路桥涵施工技术规X》JTG/T F50-2011； 
3、《公路桥梁伸缩装置》JT/T 327；
4、《公路工程质量检验评定标准》（第一册）JTG F80 /1-2004；
5、XX南站龙西互通二期工程桥梁设计图纸； 
6、国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 
7、现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查。
二、工程概况 
龙西立交二期工程新建东转南（ES）、西转南（WS）及北转东（NE）三个转向的匝道，以完善宏运大道地面主干路和机场高速之间的交通转换功能。匝道设计速度为 40km/h，本互通共设匝道3处，。
ES匝道桥起点桩号 ESK0+，终点桩号 ESK0+，，共9联。跨径组合为((3*30)+(4*30)+(31+33+31))m，预应力混凝土连续箱梁+((39+52+40)+(42+46))m，钢结构连续箱梁+((++)+(29+31+29) +(27+30+30)+(25+25+25))m 预应力混凝土连续箱梁。
WS 匝道桥起点桩号 WSK0+，终点桩号 WSK0+，全长 m，共 1 联。跨径组合为(4×32)m 预应力混凝土连续箱梁。
本桥梁伸缩缝数量及类型见下表：
序号
型号
长度
适用位置
备注
1
80型伸缩缝
桥台处
2
120型伸缩缝
混凝土箱梁处
3
160型伸缩缝
Pes10#墩顶处
4
160型伸缩缝
Pes13#墩顶处
5
120型伸缩缝
Pes15#墩顶处
合计
114m
三、施工组织领导机构
为保证桥梁伸缩缝施工顺利进行，项目部成立桥梁伸缩缝施工领导小组，各施工队伍成立相应的组织机构。项目部桥梁伸缩缝施工领导小组结构框图：
图1：桥梁伸缩缝施工领导小组框图
项目经理：杨荣
项目副经理：杨明
项目副经理：李启峰
项目总工：马磊
工程部 王振卿
综合办公室 顾华莉
财务部 X瑜
计划合同部 X璐
物资设备部 X庆坤
试验室 X耀晨
安环部 乔建华
伸缩缝安装施工队
四、施工准备
 
熟悉施工图纸和安装操作规程检查，验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。熟悉施工规X，施工前进行安全和技术交底。混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。 
 
根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。 
、材料、机械准备
 
合理配臵施工班组，合理配臵劳动力。 
序号
类别
计划数量
已进场数量
进场日期
1
钢筋工
4
0
2
混凝土工
3
0
3
普工
4
0
4
电焊工
2