文档介绍：漳溪河1号桥钢便桥施工方案
一、工程简介
漳溪河1号大桥总长为580m,跨径为30+13X40+30预制T梁结构，桥梁10#墩至12#墩位于漳溪河河床，桥梁轴线与河道正交跨越, 现测河水面标高在+49. 4m,河岸水底标高在+48. 6m,水深约在0. 8〜 2. 5m左右。
二、地质情况
根据施工图地质勘察资料，场区内地层揭露有四系全新统表土层、冲洪积层、残坡积层以及侏罗系下金鸡组砂岩、燕山期花岗岩等地层。分别是种埴土、细砂、中砂、卵石、强风化花岗岩、中风化花岗岩。本地区雨量充沛，雨季较长，年降雨量1472〜1500毫米左右, 雨量集中每年4~9月降雨量占全年75%o山洪水具有急涨的特点。
三、设置便桥原因
由于本工程跨漳溪河，桥址处河床宽约120m,且附近跨越该河道的金婚桥村道狭窄无法行进工程材料、机械设备的运输通行，且河流上游有几处发电站蓄水发电，为了保证漳溪河1号大桥0#桥台钢筋加工厂、混凝土拌和站材料运输，拉通标尾至上洋陶桥的施工便道, 在平行漳溪河1号大桥红线外侧上游搭建105m临时便侨一座。便桥使用时间自桥梁开工起至工程结束止。
四、便桥设计标准
按照《广东省高速公路建设标准化管理指南》对施工便桥的要求,
便桥设计标准为荷载汽车-20,验算荷载履带-50,桥面宽不小于4. 5m,
设计行车速度为10Km/h。
五、设计依据
、漳溪河1号大桥设计图纸
、地方三防指挥部相关要求
、《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011)
、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)
、《装配式公路钢桥多用途使用手册》
、公路施工手册《桥涵》
六、便桥方案
1、便桥构造
根据现场实际要求及河道两岸高度，本桥结构采用装配式公路便桥，下承钢管桩结构，便桥总长105m (不含桥头两端喇叭引坡接口段)。桥梁全宽6. 0m,桥面净宽5. 5m。便桥位平行漳溪河1号大桥红线外侧上游，与漳溪河1号大桥中轴线夹角20度相交。便桥跨径为6+8X12+3mo钢桩帽顶抄平标高为+55. 00m
便桥上部左右两侧主梁由每段3m长的贝雷桁架组成，主梁采用单排单层结构。贝雷片上面横梁采用32a的工字钢，间距为150cm, 纵梁30cm间距铺设20a工字钢，面板上铺设10mm的钢板。钢板上焊上巾12钢筋作为桥面抗滑作用。桥面板两侧安装1. 2m高钢管护栏。便桥基础采用钢管桩，钢管桩直径为80cm,壁厚8mm,采用二桩单排
设置。
方柱C30混凝土基础。（见便桥平面布置图）
2、便桥搭设
在施工前，首先放出漳溪河1号大桥边线，根据漳溪河1号大桥边线确定便桥边线及中心线，并用全站仪放出每个墩钢管桩中心位置，以便确定便桥起点和终点位置。
钢管桩从S221县道运输进入，在路边设置喇叭进入出口，喇叭口场地作为钢管桩加工、堆放场地，并从此端往河道对岸插打管桩。
钢护筒分节制作，采用8mm钢板，制作长度为6米一节。为防止护筒在下放过程中产生卷边的问题，在护筒加工时，将首节护筒刃角，用10mm钢板加固，保证护筒脚切入土层时，不会变形，护筒驳接处加8mm钢板的加强圈。
将制作好的钢管桩用50t汽车吊起定位下放