文档介绍：中国企业走向周边东盟国家国际化道路
浅析
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［摘要］中国——东盟自由贸易区作为世界上人口最多的市 场，倍受世界瞩目。中国与老挝、越南、缅甸这东盟三国有着广泛的 国土接壤、众多贸易口岸及边境通道；与泰国、柬埔寨经济互补性强， 有很多发展机遇不容错过。然而，面对激烈的国际竞争环境，中国企 业在周边东盟国家的市场开拓中暴露出很多问题，值得深思。
［关键词］国际化营销创新品牌战略
一、中国企业在开拓周边东盟国家市场中存在的问题
目前，虽然中国的许多企业已将目光投向了周边东盟国家 市场，但在开拓市场的过程中还是存在很多问题。
1 .缺乏整体投资战略和行业规划，仍处于海外投资的初级 阶段
在没有行业规划，也没有明确的产业政策和行业导向的情
况下，不少中国企业在开拓周边东盟国家市场的过程中没有制定整体 投资战略，投资随意性很大。
边境小额贸易产品深加不够、品牌意识浅薄
边以广西出口越南的水果为例，广西与越南边境小额贸易 历史悠久，有着得天独厚的地理优势，广西已成为越南最大水果出口 市场。但广西农产品质量档次不高，农产品精深加工程度低，名牌产 品和拳头产品少，市场拓展能力弱；农产品市场体系发育不良；龙头 企业与农户联系缺乏交往载体；农业产业化中龙头企业数量少，规模 不大，实力不强。
国内企业的“内战”上演到国际市场上
以国内摩托车行业在越南的投资为代表，中国企业在周边 国家投资的失败多源于打内战。1995年，就有中国摩托车企业进入 越南市场，直到20世纪末，在越南的中国摩托车企业还只有四家。 当时，国内摩托车在越南的市场价是700美元~ 800美元，比日本厂 家的零售价格低一半以上，以优越的性价比打破了日本摩托统治越南 市场的格局，并在很短的时间内抢得80%的市场份额。但好景不长， 坐拥越南市场不久，国内企业就开始了内斗。虽然明知价格战是一把 双刃剑，但为了尽可能多地占领市场，谁也不甘示弱。摩托车价格平 均每个月下跌70多美元，几个月后，就迅速跌到了 300美元的低谷。
目前，在越南卖一辆摩托车的利润已从当初的每辆300多美元下滑 到30元人民币，国内企业始终处于低水平竞争状态，导致利润越做 越薄，很多企业无以支撑而被迫退出。
企业在认识上存在误区，短期行为严重，缺乏长远的战 略眼光
许多国内企业认为东盟4个新成员国（越南、老挝、缅甸、 柬埔寨）比较落后，对商品要求不高，因此向其大量输出积压商品， 使这些国家的消费者形成了中国商品质量差的印象。另一个表现是， 缺乏开发东盟市场的意识和长期战略规划，存在投机行为。
重商主义思想严重，恶化生态环境和睦邻关系
重商主义的主要危害是压低国内下层民众的收入和资源、 资产的价值；而且，这种低附加值产品的输出，表面看是为国家积累 外汇，实则是补贴外国。
这种大进大出的粗放型出口模式，对资源和能源的依赖十 分严重，对生态环境的破坏极其巨大，由于大量进口周边国家的自然 资源，在合作开发过程中，一些国内企业不注重采取有效方式解决生 态和跨文化问题，导致邻国的生态环境恶化，与当地居民产生对立情 绪，在一定程度上对睦邻友好关系还造成了负面影响。
二、中国企业开拓周边东盟国家市场的对策分析
根据自身发展的现状和目标市场的特点，中国企业要走向
周边东盟国家，开拓区