文档介绍：CDH—C型挡车器
使
用
说
明
书
CDH—C20型挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。
CDH—C20型挡车器是CDH型挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，系国内首创,安装简便，便于维修和复位。
一、主要技术指标
1。        挡车器水平总阻力                  ≥15T
2。        允许车辆对挡车器最大冲撞速度      20km/h
3.        缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高      850±20mm
4.        不同车重在不同车速滑行距离见附表
二、结构及工作原理
挡车器由主休架和两对增力器组成，全长2800mm，如附图所示：
1、缓冲橡胶板
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座、左右支臂传递到制动轨.
3、制动轨、弹簧座与基本轨产品摩擦阻力阻止车辆滑行.
4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。
5、支臂板由整板制成,由支座、前后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架,结构合理，整体强度大,能承受车辆较大速度的撞击。
6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。
7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加,即可防止撞坏车辆和主体架，。
三、安装方法及要求
 
1、线路的技术条件应符合工务标准,轨距为1435+6—2
2、挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨，靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方，挡车器与尽头线终端应有一定的距离，距离越大,制动效果越好。
3、安装方法:
1）        将左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接.
2）        抬起支臂,在蹄型块下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。
3）        用制动轨将蹄型块夹住，同时也夹住基本轨的轨头,再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架,承座应位于加压孔正中.
4）        用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边的四个脚相连接,其搭接形式见图，,紧固各部螺栓。
5）        增力器的安装是在基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座，然后用二增力器制动轨将其夹在中间，同时也夹住基本轨的轨头，再用两个螺栓将制动轨拧紧。第一对增力器距主体架100毫米,第二对增力器距第一对80毫米，相互平行，误差不超过2毫米。
6）        用加压器对各个弹簧板加压：将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块,挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上,用螺母拧紧,,±。
7）        将标志牌安装在支座上。
8)        每次安装完毕，应在轨腰处涂上位置标记，以方便日常检查挡车器是否被撞坏。
四、维修