文档介绍：! # ( ! !上海建设科技! # $ " #年第# 期" 概述" # " 工程概况- # )国道(以下简称 6 - # ) )是江苏苏中地区一条重要的通道,起自江苏省海安县火车站广场,途经泰州#扬州等市,止于南京长江大桥桥北的国道,全长# # + D ’" 6 - # )海安县段改扩建工程起于老- # ) 国道姜堰#海安交界,止于立公河桥西侧" + $ ’处的# # "省道(平面交叉),路线全长# ( . - # - D ’"改造后 6 - # )为一级公路,双向+车道,路幅宽# & ’,设计行车速度) $ D ’/ A > " ? " 6 - # )作为海安县主要干线公路承担着大量横向交通流,其建设实施将进一步完善项目区域综合交通网络,对促进沿线城镇经济发展,与江海高速形成&一主一备’的交通格局都有着重要的作用" 本工程 h # + 7 & * $ 1 h # ( 7 - - $,长& + $ ’范围内要跨越既有和新建的%条铁路,是本项目的重要控制性工程"目前除该段工程尚未施工外,两侧其余路段的公路均已建成" " # $ 铁路现状及规划实施概况研究范围内在建 6 - # )从西到东依次要跨越改建正元港务铁路专用线(以下简称专用线) #既有新长线#既有宁启线#既有专用线(改建后将废弃) # 新建宁启上行客线#新建宁启下行客线#新建宁启下行货线%条铁路> # ? "既有宁启线和新长线均为国家’级干线,设计行车速度" # $ D ’/ A,本次宁启线实施复线电气化改造后设计行车速度# $ $ D ’/ A > - ! + ? "研究范围内既有宁启线与改建的专用线间距只有& ) ’, 轨面高差为( . ( % ’; 既有宁启线与新建宁启客线相距较大,约" + $ ’"既有宁启和新长线为路堤,与地面高差近& ’; 新建宁启上#下行客线为高架桥,新建宁启下行货线( : - 线)为路基(见图" ) "目前,除专用线改建工程尚未施工外(征地及拆迁已完成) , 其它新建铁路线下部分工程已基本完成施工" " # % 自然地理概况本路段所处区域属北亚热带温润气候区,兼有海洋性和大陆性气候特征,雨量充沛,年平均气温在((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ) ) ) ) 市政与交通摘要- # )国道海安县段改扩建工程 h # + 7 & * $ 1 h # ( 7 - - $段长& + $ ’范围内与既有和新建的%条铁路交叉,设计方案复杂,施工难度大,为全线的控制性工程"为使工程方案既经济合理又能确保安全,结合在建宁启线复线电气化改造正元港务铁路专用线改建方案,研究了- # ) 国道上跨铁路立交#全部下穿铁路立交及下穿宁启线与铁路专用线改建方案平交#原位立交和移位立交等多个设计方案"从工程投资#施工难度及运营安全等多方面综合比选,推荐采用- # )国道与铁路专用线改建线位移位下穿立交方案"该方案得到了各方的认可" 关键词- # )国道铁路交叉方案方案研究- #