文档介绍：宁波市城庄路道路工程( K0+000-K2+160 ) 竣工总结宏润建设集团股份有限公司二○○九年十二月目录一、工程概况二、施工工艺及质量控制措施三、质量保证体系四、安全、文明标化五、工程特点六、工程变更情况七、初验问题整改情况八、工程质量自评竣工总结各位领导、专家: 由宏润建设集团承建的宁波市城庄路(环城北路- 北外环路)道路工程 K0+000~K2+16 0段自 200 8年 10月 10 日开工至 200 9年 9月 18 日竣工, 2009 年 9月 28 日进行工程初验。在施工过程中市建委、市质监站、宁波通投公司、浙江明康工程咨询有限公司、中国市政工程中南设计研究院等各家领导单位给予我公司的支持和关心, 以及各配套管线单位的合作, 为本工程顺利完工创造了优越的条件, 在此表示诚挚的谢意! 一、工程概况本施工段起始桩号 K0+000 至 K2+160 ,道路全长 1167m (其中 K0+ 至 K1+ 为湾头大桥设计范围), 标准断面宽 44m , 根据沿线地区用地性质及开发进展程度的不同,以湾头大桥为界,分别对城庄路南段、北段进行横断面设计,南段(环城北路- 湾头大桥段) 路幅断面由东往西布置为:4m 人行道+4 m 非机动车道+ m侧分隔带+ m 车行道+2 m 中央分隔带+ m 车行道+ m 侧分隔带+4 m 非机动车道+4 m 人行道;北段(湾头大桥- 北外环路段)路幅断面由东往西布置为:5m 人行道+ m 车行道+11 m 中央分隔带+ m 车行道+5 m 人行道, 快车道沥青面层采用三层结构、非机动车道采用两层结构,沥青砼路面按城市快速路设计,设计行车速度 50km/h , 沥青砼路面设计使用年限 15 年。本工程 1 号桥结构为三跨 13 米简支梁桥,桥面连续,预制空心板桥形式。右偏角度 65°, 桥梁上部采用 60 厘米厚预制梁板,下部结构桥墩采用Ф 1000 厘米钻孔灌注桩接盖梁桥墩;而桥台采用桩接盖梁式桥台。桥面标准净宽 46 米,自北向南布置为 米管道位置+ 米人行道+ 米非机动车道+ 米非分隔带+11 .5米车行道+2 米中央绿化带+11 .5米车行道+ 米非分隔带+ 米非机动车道+ 米人行道+ 米管道位置; 2 号桥结构为一跨 20 米简支梁桥, 桥面连续, 预制空心板桥形式。右偏角度 60°。桥梁上部采用 90厘米厚预制梁板,下部结构采用Ф 1200 厘米钻孔灌注桩接盖梁桥台。桥面标准净宽 米,自北向南布置为 米管道位置+ 米人行道+ + +10 米中央绿化带+ +11 .5米车行道+ 米人行道+ 米管道位置。本工程雨水管道采用Φ 500 ~Φ 100 0 钢筋混凝土II 级管( 承插口) 和Φ 300 、Φ 400HDPE 缠绕管(热熔接口) 。在环城北路~规划支路段:雨水干管在道路东侧非机动车道下,距道路中心 16 米处;在规划支路~北外环路段: 雨水干管在道路东侧非机动车道下, 距道路中心 15 米处。在道路东西两侧预留雨水支管接入井。污水管采用Φ 300 、Φ 400HDPE 缠绕管(热熔接口)和Φ 500 钢筋混凝土 II 级管( 承插接口)。在环城北路~规划支路段: 污水干管在道路西侧非机动车道下,距道路中心 16 米处;在规划支路~北外环路段:污水干管在道路西侧非机动车道下,距道路中心 15 米处。环城北路~规划支路段污水汇入环城北路干管; 规划支路~北外环路段污水汇入北外环路干管中。二、施工工艺及质量控制措施(一)桥梁工程桥梁工程施工我们考虑整个工期安排的要求,在抓工期的同时, 保证工程质量,为道路施工和整体工程的竣工创造了条件。 1 、下部结构本工程中, 桥梁灌注桩在钻孔过程中, 入土时控制进尺, 特别是进入护筒脚处低速钻进, 以防止碰撞护筒导致漏水坍孔, 在入土 1米后停机复核孔位、垂直度符合要求后继续钻进。灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序,灌注前在监理工程师测定认可后,方可进行灌注, 砼灌注连续进行, 及时测量孔内面高度, 决定导管提升拔除, 导管埋入砼面控制 2-4 米防止导管因提升过猛或埋管导致断桩,所以钻孔灌注桩都进行了小应变试验,全部合格。盖梁施工时严格控制模板尺寸, 对钢筋骨架、模板、砼级配在监理公司验收合格后开始浇筑,浇筑一次完成,并严格掌握振捣频率, 防止出现蜂窝,浇筑完毕后,设专人养护。 2、上部结构桥面板为后张法预应力梁板,在专业的预制场进行预制。桥面板施工严格按照规范进行,并制订专门施工方案。桥面板吊装采用两台 50T 吊机吊装, 安装