文档介绍：东南大学
硕士学位论文
Al-Si合金铸造缺陷及其对力学性能影响的研究
姓名:周标
申请学位级别:硕士
专业:材料学
指导教师:潘冶
20080501
、氢含量和氧化夹杂等因素对微孔缺陷的影响;为了实现对凝固条件的控制并且使凝固沿着重力场相反方向,自行设计制造了一套反重力铸造爸茫豢疾炝嗽诜粗亓χ炷烫跫虑夂慷跃纫彝榫逗臀淳纫彝榫兜穆对于未经任何熔体精炼除气处理的熔体试棒,在远离结晶器方向上,试棒中大孔拙洞笥孔隙率在中间横截面上达到%。经过分析认为,这种现象是由于在远离结晶器的方向上,冷却通过对不同精炼除气方法得到的熔体试棒微孔情况进行观察发现,无论是经过六氯乙烷精炼还是未经六氯乙烷精炼的熔体状态试棒,氢含量对微孔缺陷的形成至关重要,氢含量越高,试棒的整体孔隙率越高。同时发现,熔体氢含量和微孔的形貌有很大的关系,氢含量高的熔体试棒中的微孔圆整度较氢含量低的熔体试棒微孔圆整度好。综合考虑熔体洁净度和凝固条件两个因素,同一根试棒具有相同的熔体洁净度,随着各个部位孔更容易产生,这就说明铝合金铸件微孔的形成并非由凝固条件这~个因素决定,氢含量也有很大对于微孔缺陷对拉伸性能的影响,在微孔缺陷较少的情况下,试棒的断裂倾向于发生在试棒的远离结晶器端。这主要是由于试棒靠近熔体端组织晶粒粗大,强度小的缘故。对于微孔缺陷较多的抗拉强度和断后延伸率。这主要是由于微孔减小了铸件的有效截面面积,而且有可能是裂纹源的缘关键词:反重力铸造;孔洞;辖穑嚎紫堵剩磺夂浚豢估慷龋谎由炻硅合金铸件中微孔形成的影响;初步探讨了微孔对铸件拉伸性能的影响。主要的研究结果如下:数量先增多后减少,小孔拙缎∮.肯燃跎俸笤龆啵紫堵试蛳仍龃蠛蠹跣。速度和温度梯度逐渐变小、组织晶粒尺寸逐渐变大的缘故。凝固条件的变化,其孔洞变化是很明显的。同时,在同样的凝固条件下,氢含量高的熔体状态下微的关系,两种因素相互影响,在微孔的形成过程中相互促进、缺一不可。,同时中部横截面孔隙率高的试棒具有更低故。中文摘要
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第一章绪论引言于成形等优点,铸造铝合金已广泛应用于航空航天、交通运输、轻工建材等部门,是轻合金中应用最广、用量最大的合金,成为仅次于钢铁的第二大金属材料,其种类繁多的铸造方法也是其它合金近年来,能源问题和环境问题目益突出,零件轻量化技术受到各国的重视,铝、镁等轻合金随之发展迅速K孀畔执ひ涤胫煨录际醯姆伤俜⒄梗灾炻梁辖鸬男枨蠼ɑ嵩嚼丛酱螅谥作形状复杂、比强度要求高的零件时,广泛采用铸造铝合金。在全球范围内,铝铸件的产量从世界的铝铸件产量分别达至万吨和万吨倭棵竞辖从长远发展来看,汽车数量的增长与铝铸件的上升处于平行地位。在世界范围内,汽车工业正迅猛发展,欧美国家的汽车公司,如美国通倒尽⒏L仄倒竞偷鹿鹬谄倒尽⒈β汽车公司等都在强化和开发铝部件在汽车上的应用。汽车轻量化的要求极大推动着铝铸件的应用,铝台金铸件在汽车零件中所占的比重将越来越大。铸造铝合金在汽车中的应用以在发动机中的应用最为典型。其中包括铝活塞、铝缸盖、铝缸体等部件。此外,在变速箱壳体、轮毂等上也有应用。全铝发动机是目前世界各国汽车轻量化中所采取的重要手段和方法,和用普通钢铁材料制造的发动机相比,轿车用全铝发动机后可减重千克以上¨M保孀怕林旒际醯慕剑约爸煨幸铝铸件不仅在强度性能上可达到要求,并且可有效减少零件的数量和重量,从而达到降低飞机制造铸造铝合金是美国牌号的多元铝镁硅系合金,,成分如表所示。它通过采用电磁搅拌,利用隋性气体喷射气流,