文档介绍：1编制说明 编制依据[1] 项目招标文件; [2] 施工设计图纸; [3] 《公路路面基层施工技术规范》( JTJ034-2000 ); [4] 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011) ; [5] 《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005) ; [6] 《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40-2004 ); [7] 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004 ); [8] 《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95 ); [9] 《公路工程集料试验规程》( JTG E42-2005 ); [10] 《公路路基路面现场测验规程》( JTG E60-2008 ); [11] 《公路工程土工合成材料试验规程》( JTG E50-2006 ); [12] 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50 - 2011 ); [13] 《道路交通标志及标线》( GB5768-99 ); [14] 《路基》(第二版)设计手册,人民交通出版社, 2004 ; [15] 《路面》(第三版)设计手册,姚祖康,人民交通出版社, 2006 ; [16] 《桥梁工程》(上下册)(第二版),顾安邦,人民交通出版社, 2011 。 编制范围本合同项目是连淮高速公路段,为沥青混凝土路面工程,工程地点位于连云港市与淮安市,全长 范围内路基工程、路面工程、桥梁与涵洞工程、防护工程及其他工程。 编制原则(一) 、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。(二) 、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段建设任务。(三) 、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中,认真自检, 严格执行监理工程师指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。(四) 、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备,充分发挥科学技术在施工中的先导作用。(五) 、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。(六) 、实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 2工程概况 工程概述本路线是平原微丘区的一条高速公路,路线设计技术指标为:路基宽度为 ,双向四车道,中央分隔带 ,土路肩为 2× ,硬路肩为 2× m, 中央两左侧路缘带 2× m。设计车速 100km/h 。路线总长 , 起点桩号 K0+ ,终点桩号为 K2+ 。设计路线共设置了三个平曲线,半径分别为 1100m 、 700m 、 450m. , 弯道处均设置缓和曲线, 本次纵断面设计设置了 1个变坡点, 1个竖曲线,半径为 45000m 。根据《公路工程技术标准》( JTG B01-2014 )规定,本高速公路横断面技术指标为:路基宽度为 ,其中路面宽度为 ,中央分隔带为 ,土路肩宽度为 × 2= ,硬路肩宽度为 × 2= ,中央俩左侧路缘带为 × 2= ,路面横坡为 2% ,土路肩横坡为 3% 。本设计填方一级边坡采用 1:1. 5 的坡度,二级边坡采用 1: 的坡度,挖方路段一级边坡采用 1: ,二、三级边坡均采用 1: 的坡度。路基排水设施设有边沟、排水沟、截水沟等,其边坡比均采用 1:1 ,截面形式均为上底 、下底 、 的梯形,用浆砌片石砌筑。边坡防护采用浆砌片石骨架护坡,详图见图纸。根据周边土质及填挖情况,本设计在 K1+780~K1+860 、 K1+940~K1+ 4 左侧设路堑挡土墙; K1+790~K1+810 、 K1+880~K1+920 、 K1+980~K2+120 左右侧设路堑挡土墙; K1+340~K1+380 、 K2+520~K2+540 左侧设路肩挡土墙; K0+950~K0+970 、 K2+390~K2+410 右侧设路肩挡土墙; K0+260~K0+360 、 K0+~K0+460 、 K0+540~K0+ 、 K0+800~K0+ 、 K1+420~K