文档介绍：国产汽车出口潮不久前, 在德国不来梅访问的华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民,与欧洲大型知名物流公司 HSO 汽车贸易公司一次签署为期 5年、共 万辆中华轿车的出口协议。这也是中国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次。近几年来,国产自主品牌轿车出口海外已经不是新鲜事。据了解,目前中国汽车实现了年 10 万辆以上的出口数量。出口海外在奇瑞的计划中占了很大的份额,今年前 10 个月其轿车出口量已达 5 万多辆, 成为国内轿车出口的主力。而在与 HSO 汽车贸易公司合作之前, 华晨中华轿车也实现了几万辆的出口。不过, 一个不容忽视的现实是, 多数出口的国产自主品牌轿车多是出口到东南亚、中东、非洲、南美等不发达国家市场, 产品长期难以摆脱“低质、低价、低端”的形象。尽管近年来不少自主品牌对欧美市场发起了一轮又一轮冲击, 但一直未能获得实质性突破。在华晨之前, 只有长城的 500 辆哈弗出口到了意大利。此次中华轿车销往德国, 这个市场准入“门槛”最高的国家, 一定程度上说明国产自主品牌轿车在技术、品质、性能方面的实力, 说明我国自主品牌车经过几年的发展,有了很大的进步。尽管如此, 国产自主品牌车在海外出口上也不可掉以轻心, 毕竟在这方面经验还有待提升。之前奇瑞与美国梦幻汽车公司达成合作, 后者称将奇瑞轿车大批销往美国, 但后来却以奇瑞质量及安全标准不达标为由中断合作。奇瑞的解释则是梦幻汽车公司资金迟迟不到帐。不管事实真相如何, 奇瑞为合作花费的上百万美元考察、研究费付诸东流, 在出口之路上付出了昂贵的学费。国美高端战略调整运行了几个月后的北京鹏润电器正式停业进入调整期。国美方面称, 目前鹏润电器北京店已将一、二层转手给国美电器北京市分公司, 并将集中在三层经营。届时, 该门店将同时挂有“鹏润电器”、“国美电器”两块招牌,由两家公司各自单独管理。自国美推出面向高端的鹏润电器以来, 就备受非议, 被指已在消费者心中留有低价扩张深刻印象的国美, 同时经营高端电器, 会造成品牌分裂症,不利于高端品牌的突破。这次的调整, 自然被认为是高端战略的失败。有专家认为, 鹏润电器规模有限, 没有能力继续承担长期亏损的局面。不过, 对于鹏润由于亏损而收缩战线的说法,鹏润电器常务副总经理刘飞的反击是“事实上,我们北京店的运营情况非常好。”刘飞给出的理由是,由于彩电、冰箱等传统家电的竞争十分激烈,鹏润希望将注意力更多地集中到高端领域,和国美经营的范围有所区分。鹏润电器马甸店正在战略调整销售结构、陈列布局和经营品类, 把大平板高清电视、新潮 3C 数码产品作为业务重点发展方向,而把传统家电引入国美电器经营。从鹏润运行情况来看, 鹏润此次调整并非全是亏损的因素, 毕竟一个企业在短短几个月内就达到理想的盈利状况并不现实。但也至少表明国美在高端电器的运作存在一些问题, 比如之前鹏润电器和国美电器共用集团的采购体系, 鹏润电器与其他两个品牌门店内商品类别很多重复。国美显然意识到了一些问题, 调整后国美与鹏润形成了差异化经营,这对二者的发展无疑是件好事。不过, 主打高端的鹏润电器正处于创建初期, 国内消费者对耐用消费品的价格非常敏感, 善于低价扩张的国美似乎还没有找到高端经营的商业模式,这对其才是主要的考验。视频网站联姻游戏巨头视频网站如何盈利,这是业内对 的讨论焦点之一。