文档介绍：姓名—』塑匝里一职称——型垒一学位名廷二答辩委员会主席一挚兰笪理歹大署携位文学一学校代码簦论照整基渔扭堑型金垫旦蝗歪』囝苤绫盟宝一堑速墨猩堂隆堑速垫盔墨装釜学位授予单位盛婆堡墨盘堂学位授予期。矢分类号级题英研究生姓名整磊指导教师单位名称邮编申请学位级别塑±学科专业名称论文提交期评阅月密目垦望塾曼纽墨熊鲢曼煎山。。~,垒三鱼.●觥觥觥觥觥觥鯻■■■●■■■■●觥瘛鲆
导师┟:李嘴望签名:撼磊日期:丝必垒猡独创性声明学位论文使用授权书在解密后应遵守些规定本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。C艿穆畚研究生┟:日期
统中的关键部件一蒸发器、冷凝器和系统在理论上进行较全面的炯分析和稳摘要经济的可持续发展已变成全球各国的共识,联合国为此也呼吁全世界每个国家都要重视发展节能型经济。国际油价持续上涨,能源供应日趋紧张,环境条件不断恶化,在此全球日益紧张的能源供应形势下,世界各国都在积极寻求保证能源供应,并纷纷加大对各种节能减排技术的研究以用来提高对能源的利用率。为此,各行各业均积极开启了节能减排方面的技术研究和措施。具体到航运行业,则是船舶节能已成为世界各国造船界和航运界研究的重要课题。在此背景下,本文结合船舶柴油机排气余热的特点和有机朗肯循环技术,设计了一种用于回收利用船舶柴油机余热的系统,并从理论上对该余热回收发电系统进行了一定的研究工作,并对系统的关键部件如蒸发器和冷凝器进行了设计,设计了初步的系统简化实验方案。本文首先对现有的国内外余热回收技术研究现状和方式进行了简述和比较。结合船舶柴油机排气余热的特点和有机朗肯循环技术,设计了一种不同于以往的船舶余热利用方式的基于有机朗肯循环的船舶柴油机新型余热回收利用系统,对此系统进行了较深入的研究,并通过研究系统工质与船舶柴油机余热烟气进入系统的温度和系统最佳蒸发温度之间的关系,选择纯有机物为本系统的循环工质。其次,针对提出的船舶柴油机新型余热回收利用系统,建立了系统不可逆数学模型,并基于此对船舶柴油机主推进动力装置船舶的余热烟气回收利用系态热力计算。第三,对船舶柴油机新型余热回收利用系统的关键部件进行了模型部分参数计算。基于系统图和调查所得船舶柴油机排气参数,对系统的蒸发器、汽轮机钙阶爸、冷凝器等关键部件进行热平衡分析和热力计算,求得部件的相关设计参数,并对换热器的优化进行初步的研究。最后,根据计算得出的系统蒸发器和冷凝器参数,对蒸发器和冷凝器等关键部件进行了计算机结构模型初步设计。对于汽轮机的选配,亦提出了其初步设想。为验证系统的可行性,提出系统的初步简化实验方案,并对系统简化实验台架进行了初步设计。本文研究的系统相比传统的蒸汽锅炉和换热水管具有效率高、环境友好、结构简单等优点,因而有着广阔的应用前景和重要意义。关键词:船舶柴油机,余热回收,有机朗肯循环,炯效率,结构模型设计武汉理工大学硕士学位论文
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第滦髀邸第麓安裼突滦陀嗳然厥绽孟低忱砺垩芯俊第孪低尘夹恃芯俊目录研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究目的和意义⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..船舶柴油机余热烟气及回收动力循环简述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...低彻ぶ恃≡≡≡裼胱罴颜舴⑽≡裼胂低吵隹谟嗳妊唐髯畹臀露鹊墓叵怠本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..。⋯⋯..炯的定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..热力系统的过程炯分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...