文档介绍：1 课题第一章车削的基本知识§1 .1 车床与车削运动班级授课日期总课时教学目标 1、了解车床主要组成部分的名称、作用 2、了解车削运动和切屑三要素 3 、了解车床的保养和切削液的使用教学重点教学难点掌握车床的组成以及传动系统掌握切削三要素及选择教学课型理论课教学手段讲授使用教具1 、挂图 2 、车削加工工件教学基本内容教师活动【复****提问】 1 、车削加工的定义? 2 、车削加工的加工范围? 【导入新课】通过上节课的学****我们了解了车削的发展史和车削加工的加工范围,那么我们这节课进一步来认识车床。【讲授新课】一、车床结构 CA 61 40A 第一次重大改进最大回转直径 400mm 卧式车床特性代号(普通) 分类代号(车床) 2 1、主轴变速箱:简称主轴箱,用来支撑主轴,使主轴作各种速度旋转运动, 主轴是空心的,便于穿过长的工件,在主轴的前端可以利用锥孔安装顶尖,也可利用主轴前端锥面安装卡盘,以便装夹工件。 3 2、交换齿轮箱:把主轴的运动传给进给箱,用来搭配不同齿数的齿轮,通过改变交换齿轮的齿数,以获得不同的进给量,并且配合进给箱的变速运动,主要用于车削出不同种类不同螺距的螺纹工件。 3、进给箱:用来改变进给量。主轴经交换齿轮箱传人进给箱的运动,通过移动变速手柄来改变进给箱中滑动齿轮的啮合位置, 便可使光杠或丝杠获得不同的转速,以满足车螺纹于机动进给的需要。 4、溜板箱:使光杠和丝杠的转动改变为刀架的自动进给运动。光杠用于一般的车削,丝杠只用于车螺纹,两者不能同时使用。 4 5、丝杠:用来车削螺纹,丝杠是车床中主要精密件之一,一般不用丝杠自动进给,以便长期保持丝杠的精度。 6、光杠:机动进给时传递运动,通过光杠可把进给箱的运动传递给溜板箱, 使刀架作纵向或横向进给运动。 7、床鞍和滑板:床鞍用于支撑滑板于实施纵向进给,滑板分为大、中、小滑板, 中滑板用于横向进给, 大滑板用于纵向进给, 小滑板用于短距离纵向进给。 8、刀架:装夹车刀,它固定在小滑板上,可同时装夹四把车刀,松***紧手柄,即可转动方刀架,把所需要的车刀更换到工作位置上。 9、尾座:用途很广,装上顶尖可支顶工件,装上钻头可以钻孔,装上板牙丝锥可套功螺纹, 装上铰刀可铰孔等。转动手轮可调整套筒伸缩距离, 并且尾座还可沿床身导轨推移至所需位置,以适应不同工件加工的要求。 10、床身: 床身是车床上精度要求很高的一个大型部分。它的主要作用是支撑安装车床的其他部分。 11、冷却部分: 作用是给切屑区浇注充分切削液, 降低切屑温度, 提高工件加工质量和***寿命。 12、操纵杆: 是车床的控制机构, 在操纵杆左端和大滑板右侧各装有一个手柄, 操作工人可以方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。 5 二、车床的传动系统三、车削运动 1、主运动:直接切除工件上的切削层,并使之变成切屑以形成工件新表面的运动,车削时,工件的旋转就是主运动。 2、进给运动: 使工件的多余材料不断被车去的运动, 分为纵向进给( 车外圆)、横向进给(车端面、切断)。 3 、车削时工件上形成的表面: 车刀切削工件时,使工件上形成已加工表面、过渡表面和待加工表面。6 (1) 已加工表面: 工件上经车刀切削后产生的新表面。(2) 过渡表面: 工件上由切削刃正在形成的那部分表面。(3) 待加工表面: 工件上待切除的表面。 是几种车削加工时,工件上形成的三个表面。四、切削用量的基本概念切削用量是表示主运动及进给运动大小的参数。它包括切削深度、进给量和切削速度三要素。合理选择切削用量与提高加工质量和生产效率有着密切的关系。 1、切削深度(a p) 工件上已加工表面和待加工表面间的垂直距离(图1. 3) ,也就是每次进给时车刀切削工件的深度( 单位: mm) 。车外圆时的切削深度, 可按下式计算: a p=( dw- dm )/2 公式 1 式中 a p——切削深度, mm ; dw ——工件待加工表面直径, mm ; dm ——工件已加工表面直径, mm。例1: 已知工件直径为 95 mm ;现用一次进给车至直径为 90 mm ,求切削深度。解:根据公式 a p=( dw- dm )/2 =(95-90)/2= 2、进给量(f ) 工件每转一周,车刀沿进给方向移动的距离(图1. 3) 。它是衡量进给运动大小的参数(单位: mm/ r)。进给量又分纵进给量和横进给量两种: 纵进给量——沿车床床身导轨方向的进给量; 横进给量——垂直于车床床身导轨方向的进给量。 3. 切削速度(v c) 7 在进行切削加工时, ***切削刃上的某一点相对于待加工表面在主运动方向上的瞬时速度, 也可以理解为车刀在一分钟内车削工件表面的理论展开直线长度( 但必须假定切屑没有变形或收缩)(图1. 4) 。它是衡量主运动大小的