文档介绍：浅析我国网约车相关法律问题
【摘要】网约车是“互联网+交通”的产物，实质上是共享经济的一种表现形式。在互联网技术飞速发展下出现的网约车行业存在着管理不严、法律制度不完善等的新问题。从网约车的定义及特征出发，分析网约车现有立法及不足、网约车运营模式及相关法律关系，研究网约车的法律责任问题，并以此提出完善网约车运营的建议，使网约车更好地为社会服务，推动共享经济的进一步发展。
【关键词】网约车 法律责任 责任承担 法律关系
一、引言
随着互联网技术的不断发展，出租车行业也发生了革命性的变革。出租车与互联网模式的融合使网约车逐渐进入人们的视线，成为人们新的出行方式的选择。国家对于网约车合法地位的认可使得网约车进一步蓬勃发展，然而，网约车的发展也暴露了诸多的问题，由于网约车平台管理不善、制度不健全导致的网约车恶性事件时有发生。因此，本文以网约车的概念为切入点，深入分析网约车现有立法的不足以及网约车平台的责任承担问题，以此为我国网约车的健康发展从完善立法的角度提出相应的建议。
二、网约车的概述
“网约车”是网络预约出租汽车的简称，是一种非巡游的出租汽车，网约车借助互联网搭建的服务平台使用符合一定标准的驾驶员，驾驶员通过提前知晓的乘客人数、出发位置及目的地位置为乘客提供个性化服务，待行程结束后乘客通过网络支付的方式支付账单并对驾驶员服务进行评价的出行方式。
由上述定义可知，网约车相较于传统出租车具有以下特征。
首先，网约车具有定位性，可以节省乘客的等待时间。相较于传统出租车巡游接客的随机性而言，网约车的乘客在出行之前只需要在手机APP上提前定位下单，网约车司机通过读取乘客所在的位置便可以直接在短时间内接到乘客，且乘客在等待过程中可以根据需要随时调整位置信息。
其次，网约车的支付方式具有便捷性且兼具网上评价功能。相较于传统出租车的现金支付方式，网约车的支付方式更加便捷，乘客通过开通免密支付等功能无需操作即可支付费用。此外乘客在到达目的地后还可以对网约车驾驶员的服务进行评价，这样一方面增加了乘客的体验感，另一方面对驾驶员的服务也进行了评价。
再者，网约车的主体具有多样性。由上述网约车的概念可知，网约车的法律关系主体涉及到网约车平台、网约车驾驶员以及乘客三方主体，相较于传统出租车运营模式中仅有出租车驾驶员和乘客两方主体而言法律关系更加复杂。
最后，网约车可以实现资源利用最大化的特征。网约车模式实质上是共享经济模式的一种表现形式，其依托于互联网的同时也得益于互联网的发展，其借助于互联网对信息的整合以及对于供需信息的匹配撮合，才使得网约车车辆的使用率提高，避免了传统出租车模式中车辆空驶率的弊端，加之网约车驾驶员的时间相对自由，其最大限度地实现了车辆的利用与共享的特征。
三、我國网约车现有立法及不足
任何新事物的发展必将伴随着相应规则的完善，网约车的发展也不例外。为了适应我国“互联网+”的共享经济模式的发展，2016年7月交通部、公安部等部门联合发布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的意见》《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）的规定，网约车平台取得