文档介绍：希伯来 希伯莱“马戏团”
在有史以来最大的两栖作战行动――诺曼底登陆发起之前，一位名为霍伯特的英国将军带领他的助手们，利用退居二线的坦克，改造出一系列专门用于两栖作战的***战车。然而大多数盟军将官并不喜欢这些怪异的战车，称其为“霍伯特的怪物”或“霍伯特的马戏团”。可正是这些“马戏团战车”，在诺曼底登陆行动中有效减少了从登陆舰到滩头这段“生死时速”中盟军士兵伤亡，并在滩头上提供火力支援。无独有偶，在以色列自2009年1月3日开始、针对加沙地区“哈马斯”武装的“铸铅”军事行动地面作战中，也是一群用老式坦克和装甲车辆改装的奇特战车成为以军装甲部队的主角。或许，我们可以称它们为“希伯莱马戏团”……应运而生曾几何时，“梅卡瓦”坦克几乎成为以色列陆军装甲部队的代名词。白“梅卡瓦”Ⅰ在第五次中东战争中击败T-72后，从“梅卡瓦”Ⅰ到“梅卡瓦”IV，一直是“世界上最安全的坦克”、“乘员伤亡最小的坦克”等光环的拥有者。在2001年之前，“梅卡瓦”还保持着“车内乘员无一伤亡”这一难以置信的记录。自从“梅卡瓦”Ⅱ出现至今，以色列与周边国家之间再未爆发过坦克战。不过，以军的“梅卡瓦”系列坦克时常参与到对黎巴嫩及巴勒斯坦武装人员的打击中，显示着这种厚重且火力强大的钢铁巨兽在中东这片土地上的统治地位……然而，自从2002年以后，情况出现了一些变化。先是在2002年上半年，两辆当时最先进的“梅卡瓦”Ⅲ(“梅卡瓦”IV那时尚未成建制服役)先后被巴勒斯坦武装人员用“在陷阱中埋设150公斤以上的炸药”这种看似变态却非常“管用”的方式炸毁，车内人员一次仅一人幸存，另一次全部死亡，“车内乘员无一伤亡”的金身就此告破。而在2006年以色列对黎巴嫩“真主党”武装采取的军事打击行动中，包括最新型“梅卡瓦”IV在内的以色列所有型号坦克，都被“真主党”武装人员使用装有串联战斗部的RPG－7改进型火箭筒和发展自AT－3和“陶”的改进型反坦克导弹击毁，车内乘员伤亡惨重。客观地讲，我们不能因为这些损失就认为“梅卡瓦”的防护水平不高。相反，“梅卡瓦”能把这些“安全记录”保持到21世纪已经很不容易了。迄今为止，所有为传统野战条件下坦克战为主要目的设计的坦克，在面对以城镇巷战为主要模式的现代条件下低强度冲突――“治安战”中，都有些力不从心。无论是俄军两次车臣平叛作战中的T－80，还是美军在伊拉克战争中的M1AI改进型和MIA2，概莫能外。虽然一些国家开发了“城市战专用坦克”，但它们并没有经历过实战的考验，甚至没有与所在国军队一起前往阿富汗和伊拉克“维护治安”。因为在当今世界形势下，即使盘踞在城镇内的全部或绝大多数人员都是敌方武装人员，也几乎没有一支军队敢于实施“将城镇夷为平地”的作战模式。这就要求在城镇巷战中，双方必须在不大量破坏城镇建筑物的前提下，进行逐条街道、逐幢建筑物的争夺。此时，传统装甲机械化部队的火力难以得到发扬，机动性则受到城镇街道的限制，而主战坦克的炮塔顶部、侧面以及尾部等薄弱部位很容易遭到RPG－7之类步兵反坦克武器的袭击。相比之下，“梅卡瓦”ⅢIV已然是比较侧重于应付低强度；中突、尤其是城镇作战的坦克了，无论是前置发动机，还是炮塔和车体两侧及后方的附加装甲，以及作为辅助武器的60毫米追击炮都是明证。但即使如此，作为一种以打击对方坦克为首要目的设计的