文档介绍：浅谈汽车安全行驶的体会
浅谈汽车安全行驶的体会一辆汽车掌握在1个驾驶员手中，这名驾驶员是一位有知识、有经 验，对驾驶工作热爱，对人民生命财产高度负责，对汽车技术精益求精，追求进步，出色完 成各项任务的驾驶员，这辆汽车就会技术性能良好，安全性能好，在它使用过程中，就会是 一部好车，物尽其用，终生“健康长寿”。我是一名汽车驾驶员，开车已有十六年了，在这 十几年的驾驶
工作中，认真、负责、安全正点的完成每一次领导交给的任务。虚心向师傅学习，利用各种 机会学习业务知识，多年来驾驶过解放、五十铃、东风、红岩等多种大型运输车及别克、桑 塔纳、现代等多种款型的小型车辆。从中所得到的经验使我能独立处理雪、雨、风、泥泞等 多种环境条件下驾驶，曾完成一些超大、超高、笨重、易碎物品的运输，我感到要开好一部 车确实不是一件容易的事，驾驶员应该高标准、严要求，不但在各种情况下确保行车安全, 了解多种车型的结构、性能及特点，作到发现故障及时排除，始终保持车辆的良好技术状态, 下面浅谈地车辆安全运行方面的体会。
安全行车的基本体会就是自己能够正确对待和处理好汽车运行中人、车、路三者的关系，而 这三大要素，首先是人和车的关系，我认为保持汽车技术状态正常完好是很重要的，但不是 保证行车安全的决定因素，决定因素是驾驶员在行驶中能严格遵守交通规则和驾驶员操作规 程，要应付各种复杂的交通情况，就得在思想上高度警惕，行驶中事事小心，处处预防，要 准备随时处理好与安全行车有关的各种情况，要把不利因素转为有利因素，变被动为主动， 要不断地把情况化险为夷，转危为安。
一、 车速安全。“快与慢”的关系是相对的，也是辩证的，应当是有快有慢，要根据道路交 通条件，如果视线良好、道路宽阔，车辆可以中速和较高速行驶，，方面提高车辆经济性达 到节约油耗，卜方面也缩短运输时间，提高生产效率。但是车速过快，往往使汽车失去操纵 性和稳定性，加剧了机械的磨损，提高了燃油的消耗率，使制动非安全区急剧增加，直接影 响到交通运输的安全，人们常说：“十次肇事九次快”是驾驶员用鲜血、甚至是生命换业的 经验教训。再说，慢是为了快，慢是一种技术性手段，可达到快的目的。如我们在行车中强 调做到“礼让三先”（先让、先慢、先停）看起来是慢，其实是为快打基础。所以说，要因 地制宜，视交通情况掌握车速。要在保障行车安全的前提下，按照《交通条例》规定车速， 灵活掌握，切不能强求。我还经常告诫自己，除了自己车不碰别车外，还要尽量做到不被他 人车撞自己车，在公路时常遇到个别横冲直撞、蛮不讲理的行车者，我总是让其通过，否则 一旦发生事故对国家、对他人、对自己都没有好处。
二、 会车、超车与安全。汽车运行中随时都可能与迎面的汽车相遇，相互交会的机会很多， 道路的宽窄、视线的好坏、行车的速度等直接影响到会车的安全。我认为驾驶员在会车时， 首先应自觉做到“礼让三先”，思想要集中，减速靠右，随时准备应付意外，如发现问题时, 首先将油松开，脚移到刹车踏板上，作停车的紧急准备，在冰雪或泥泞的滑路上，会车车速 要降到最低限度，尽量用挡位控制车速，不准使用制动，因为此时的道路很滑，路面附着系
数小，以防侧滑造成车辆相撞。如果严格遵守操作规程，事故是不会发生的。我多年来每逢 冰雪或泥泞的道路上行驶，我总是高度警惕，严守操作规程，把“安全”二字放在第