《高速铁路路基边坡防护加固施工探讨-论文》.pdf

文档介绍：建 筑 与 工程
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高速铁路路基 边坡 防护 加 固施工探讨
刘宏 涛
北京市中交第四公路工程局有限公司铁路工程公司
摘 要随着我国国民经济建设和铁路交通的快速发展，人们对铁路运输的需求越来越高。边坡防护加固作为铁路路基重要的一部分，问题也就日益出现。
所以，我们就铁路路基边坡防护加固施工进行探讨 ， 便为 以后的铁路工程提供一些依据。
关键词高速 铁 路 ；路基 边坡 ；防护 施 工
中图分类号：． 文献标识码 ： 文章编号：— — 一
一
． 边坡防护常见问题 流水面部分 ，待混凝土初凝后再施工流水面以上部分 。
在工程建设中，常见的边坡滑动有两种类型。一种是天然边坡由于原来的 ．护脚及骨架底部至流水面部分施工
地质条件改变而产生的滑坡，通常用地质条件对比法来衡量其稳定的程度 。另 基 坑 开挖
一 种是由于工程建设需要而人工开挖或填筑形成的人工边坡 ，由于设计的坡度 根据 脚墙 伸缩 缝位置 布设 骨架 位置 ，拱 形骨 架沿着 边坡 从上 到下 布设 。排
一 般都比较陡，或由于工作条件的变化改变了边坡体内部的应力状态，使局部 出骨架位置后 ，白灰线洒出开挖轮廓线比基础宽．左右，与相邻骨架对比
的剪切破 坏 发展成一 条连贯 的剪切 破坏面 ，边 坡的稳 定平衡状 态遭 到破坏 而产 检查 确认 无 误后 方 可进行 基槽 开 挖 。
生滑 坡 。