文档介绍：泥灰碎石路面的施工方法
       泥灰碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构，其主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种，本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法。
        一、拌浆法
施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。
1、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石,并洒水，使碎石全部湿润。
2、铺土:将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。
3、拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。
4、整型：用平地机将路面整平,符合路拱要求。
5、碾压：整形后用6～8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压;稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍,随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍,至表面无明显轮迹为止。
二、灌浆法
其一般工序为： ①准备工作;②摊铺碎石；⑧预碾碎石;④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压. 
       1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0。8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 
       2．碎石摊铺和初碾压，,妨碍泥浆灌入。 
摊铺碎石时采用松铺系数1。20~1。30(碎石最大粒径与厚之比为0。5左右时用1。3,比值较大时，系数接近1。2）。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱. 
初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧,逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／。初压终了时,表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 
      3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干,可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5～15mm嵌缝料（约1～1。5立方米/100平方米). 
用中型压路机进行带浆碾压，. 
        4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3~5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压,使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理,保证平整密合。 
泥灰碎石路面施工 
泥灰碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而具有一定的强度和稳定性,泥灰碎石面层适用于低等级公路的中级路面面层，其常用厚度为8~12cm。 
石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%，塑性指数宜为18～27，石料压碎值小于35。
施工常用灌浆法，其一般工序为： 
①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆;⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 
1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量. 
2．碎石摊铺和初碾压,使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 
~1。30（。3,比值较大时