文档介绍：目 录
一、编制说明 - 1 -
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二、工程简况 - 2 -
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三、车站围护结构方案 - 5 -
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四、施工安排及组织结构 - 5 -
五、主要项目施工方法及验收标准 - 7 -
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、质量验收标准 - 15 -
六、工期保证措施 - 16 -
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七、质量保证措施 - 16 -
八、冬季施工保证措施 - 17 -
九、文明施工、安全环保保证措施 - 18 -
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一、编制说明
1、沈阳地铁九号线一期工程土建施工第二十一合同段招标文件及施工设计图；
2、本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建（构）筑物调查报告；
3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及沈阳市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；
《地下铁道工程施工质量验收规范》（GB50299－1999）（2003版）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202—2002）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）
《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003 J287-2004）
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）
《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）
认真阅读、领会招标文件、设计图纸 及补充文件，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。
充分认识本标段的工程地质、水文地质及周边环境的特点，使用可靠成熟的方法，做好信息化施工，确保工程安全。
确保工期实现
优化施工组织，选用优良的车站及区间施工设备，合理配置资源，采取操作性强的技术措施，确保节点工期的实现，努力提前总工期。
确保工程质量
确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，确保工程质量目标实现。
二、工程简况
根据钻探揭示，本标段勘察深度范围内的地层结构由第四系全新统人工填筑层（Q4ml）、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q42al）、第四系全新统浑河新扇冲洪积层（Q41al+pl）、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层（Q32al+pl）、第四系中更新统冲洪积及冰水沉积层（Q2pl+fgl）组成。
1、第四系全新统人工填筑层（Q4ml）①
现将各地层描述如下：
①填土：主要由黏性土、碎石及砂类土组成，局部含少量建筑垃圾、生活垃圾（个别地段为垃圾填埋场），马路地段表层为沥青路面，沥青路面下为碎石垫层，稍湿，松散。
2、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q42al）
③-1-33粉质黏土：黄褐色，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，摇震反应无，含铁锰质结核，可塑～硬塑。
③-5-2细砂：灰褐色，局部黄褐色，石英-长石质，次棱角形，均粒结构，颗粒级配差，含约15%黏性土，湿，稍密。
③-6-3中砂：黄褐色，石英-长石质，次棱角形，均粒结构，颗粒级配差，含约10%黏性土，局部为粗砂夹层，湿，稍密～中密。
③-7-3粗砂：黄褐色，石英-长石质，次棱角形，混粒结构，颗粒级配一般，含约20%黏性土，局部为砾砂薄层，湿，稍密～中密。
③-8-3砾砂：黄褐色，石英-长石质，棱角形，混粒结构，颗粒级配较好，含约20%黏性土，局部为圆砾薄层，湿，水下饱和，稍密～中密，局部密实。
③-9-3圆砾：主要由结晶岩组成，颗粒呈微风化状，亚圆形，混粒结构，坚硬，颗粒级配好，一般粒径2-20mm，约占总质量的70%，最大粒径80mm，充填约20%的混粒砂和黏性土，局部为卵石层，稍密～中密，局部密实。
3、第四系全新统浑河新扇