文档介绍：中华人民共和国国家标准 QC / T 474 - 1999
客车平顺性评价指标及限值代替GB/T 12477 一 90
Buses — Ride comfort—Evaluation value and limits
1主题内容与适用范围
本标准规定了客车平顺性随机输入行驶试验评价指标及其限值。
本标准适用于大、中型客车和轻型客车。
其他客车亦可按本标准相应车型参照执行。
2引用标准
GB 4970汽车平顺性随机输人行驶试验方法
GB 7031车辆振动输入路面平度表示方法
3试验条件
3. 1试验道路
试验道路为沥青路面，其路面等级为GB7031中第5条规定的B级路面。
实测路面谱的各倍频中心频率(nc)上的路面平度系数［Gd(〃c))必须在GB
7301规定的上、下限内。
3. 2试验车速及测点
各类客车的试验车速均为50km/ho测点均为左侧最接近后桥正上方处的座椅。
3. 3试验载荷
3. 3. 1试验载荷均应为额定满载。
3. 3. 2人一椅系统的载荷按GB 4970中第2. 5条的规定。
3. 3. 3人的乘坐姿势按GB 4970中第2. 6条的规定。
3. 4其他试验条件
风速、汽车技术状况、车速偏差应分别符合GB 4970中第2. 2条、第2. 3
条、第2. 。
除GB 4970第3条规定的仪器外，可使用人体振动测量仪，其加权网络应符合
GB 4970的规定。
人体振动测量仪的性能规格：频率范围0. 1-1000 Hz；
动态范围100〜166dB；
误差WO. 5dBo
5评价指标及限值
5. 1评价指标
本标准使用的评价指标的意义及符号为：
g——加速度加权均方根值,m/妒
A 定测量时间内的加速度加权均方根对数值，文称等效均值,dB；
7'cd——降低舒适界限，L
5. 2评价指标的限值
评价指标的限值见下表。
评价指标
大、中型客车
轻型客车
旅源
团体，长途
城市
高级
普通
空气悬架
非空气悬架
加速度加叔均
方根值g
^0. 459 5
<0, 707 9
r ■
4
^1- 122 0
683 3
孟0,812 3
等效均