文档介绍：摩洛哥国家铁路局
发展中心
高速铁路项目指挥部
Casablanca和Tanger之间的高速铁路线
Kenitra到Tanger高铁修建项目
南段
招标文件Lot4
土方、结构物和道路恢复工程和设计
第7标段
文件编号
AO N°：PG0090
特别行政条款
（CCAP）
前言
国家铁路局（称为ONCF或者业主）决定在Casablanca和Tanger之间修建高速铁路（称为“项目”）。这一铁路连接包括从Kenitra到Tanger一段长约200公里，运行时速为350公里/小时的高速铁路线（称为“LGV ”）。在初步设计阶段，这一部分被分割成两段：北段和南段。
本特别行政条款规范（称为“CCAP”）所涉及到的合同，就是关于南段的第Lot 。，尤其是涉及到了南线4标的土木、结构物、道路恢复第7标项目。这些内容在特殊技术条款规范（CCTP）中会予以重申并且给出更加详细的说明。
投标人需要注意的是：国家铁路局从2011年05月01日起执行的新法规会影响到其合同签定的条件和形式，新法规的编号：,01版本（称为“国家铁路局法规“），以及国家铁路局与合同相关的一般条款规范（称为“CCG”），编号：现行的CCG..0004最终版本。
国家铁路局法规及其一般条款规范可在国家铁路局的网站（）上下载并使用。
鉴于投标人在投标报价书，合同，以及本招标文件中与合同相关的文本上已经签字盖章，投标人被视为：
--- 已经完全了解了所有的合同条款，并承诺遵守这些合同条款
--- 不得利用任何与投标资料，包括其投标报价书相斥的任何条款规定为自己谋取利益
--- 被视为完全了解施工内容，施工要求，以及可能产生的附属工程。
投标人在工程的良好施工，遵守工期，以及保证工程符合合同规定，符合工艺规范以及符合国家铁路局新法规的规定方面负有全部责任。
投标人有责任提请国家铁路局和其它第三方，补充其在编写投标报价书以及有可能签定合同时缺少的信息。不得以缺少信息，以及招标资料和/或相关文件中的规定不准确或不详实为借口，从而不遵守招标资料，投标书或者有可能签定的合同中的相关规定。
第一章：一般规定
条款1：合同宗旨
本合同的目的是定义与TANGER和KENITRA高铁项目南段的土木、结构物、道路恢复工程和设计相关的第四标段的施工，验收和规定条件。
工程和技术要求在本合同的特殊技术条款CCTP的不同分册中做出规定。
工程位置和性质
项目
丹吉尔和肯尼他之间的高铁
标段s
南段
分标
4
TOARC
7
起点
高铁主线路段
PK 一八3+358
高铁一号线和原有铁路线的连接
PK0+000（高铁主线路段的PK 一八4+325）
高铁二号线和原有铁路线的连接
PK0+000（高铁主线路段的PK 一八5+443）
终点
高铁一号线和原有铁路线的连接
V1 的PK 4+716（现有铁路线的PK一三4+564）
高铁二号线和原有铁路线的连接
PK 3+869（现有铁路的PK一三4+256）
大区 WILAYA
GHARB-CHRARDA-BNI HSAN Wilaya 大区
省
肯尼他
乡镇
Ouled slama et kenitra saknia
工程类型
D : 土方,
B：网络和照明
E : 结构物,
F : 排水,
G : 路面,
H : 设备
L : 播种
4标分段
承包商施工的工程分布在三个区域。 :
区域
下区域
界限PK
长度
北
南
A
基础工程
东部：RN1和林地或者耕地东部
西南部：PK一三7+034-PK一三7+814之间的卡萨-费斯铁路线东南部
西部：PK1+040和SDM678（PK一八6+376）之间的高铁支线及SDM678和SDM6一五（PK一八6+927）之间的高铁主线
北部：林地或者耕地
B
压缩区域之外的区域
B1
高铁主线路段
一八5+000
一八7+一五0
2 km 一五0m
B2
高铁一号和二号线和现有铁路的连接
一号 线连接
0+675
4+716
4 km 041 m
二号线连接
0+000
3+869
3km 869 m
C
Sebou 压缩区域
高铁主线路段
一八3+358
一八5+000
1km 6