文档介绍：云南省高速公路网 S19广南至兴街高速公路
广南至那洒段第二分部
云南建投
一修一
板茂隧道出渣运输
施工方案
广那高速公路第二分部
二0一七年九月
目 录
1、编制依据及范围 1
编制依据 1
编制范围 2
2、工程概况 2
工程简介 2
工程自然条件 2
主要技术标准 3
隧道衬砌类型统计表 4
主要工程数量 6
3、施工准备 7
技术准备 7
临时设施准备 7
人员、机械准备 8
4、施工工艺 10
隧道出渣运输施工工艺流程 10
隧道出渣运输的技术方案、施工方法、技术要求及技术参数 10
5、施工计划 15
总工期及依据 15
施工进度指标 15
主要分项工程工期安排 15
工期计算 16
6、危险因素分析及措施 16
隧道塌方及冒顶 16
高处作业坠落 17
触电事故 18
机械伤害事故 19
7、安全保证措施 20
出磴运输安全措施 20
洞内运输安全措施 20
施工机械安全措施 22
用电安全措施 24
隧道施工逃生与救援措施 26
8、文明施工与环境保护措施 27
文明施工措施 27
环境保护措施 29
9、事故应急预案 31
应急领导小组 31
应急准备 32
应急处理及响应程序 35
云南省高速公路网S19广南至兴街高速公路
广南至那洒段第二分部
板茂隧道由港运输
施工方案
1、编制依据及范围
编制依据
云南省高速公路网S19线广南至兴街高速公路广南至那洒段 土建二分部招标文件（含设计图纸和补遗书）。
项目部对当地环境及现场踏勘资料。
国家及交通运输部现行施工规范、施工质量验收标准、技术指南、 试验规程、安全规程等。
《公路工程技术标准》 JTG B01 -2014
《公路隧道施工技术规范》 JTG F60— 2009
《公路施工安全技术规程》 JTJF90-2015
《爆破安全规程》 GB
6722-2014
《工程爆破手册》
为完成本合同段工程拟投入的施工管理、 专业技术人员、机械设 备等资源。
投标时编制的投标施工组织设计、 实施性施工组织设计、中标通 知书及施工承包合同文件等。
编制范围
云南建投云南广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道 正洞及横通道施工，左线起止里程 ZK5+145-ZK6+575（ 全长1430m）, 右线起止里程K5+170-K6+600（ 全长1430m）,范围包括正洞及横通道的 出渣、运输工程。
2、工程概况
工程简介
板茂隧道是一座长隧道，左线里程 ZK5+130-ZK6+575 （全长 1445m）,右线起止里程 K5+170-K6+600（ 全长1430m）,隧道单幅合计 2860m ,%, %, V级围岩占 %,%。隧道进口左、右线均为偏压端墙式洞门，左线无明 洞，右线明洞长度5m。隧道出口左、右线均为端墙式洞门，洞门长度左 洞5米，右洞8米。
工程自然条件
隧道进口段围岩岩性表面为灰白色强风化隐晶质灰岩，下伏灰白色中 风化隐晶质灰岩，多呈矿块状，节理发育，岩体破碎，吐镶嵌破裂结构， 隧道进口端风化强烈，节理发育，稳定性较差。隧道出口段围岩岩性表层 为褐黄色硬塑红黏土，呈松散结构，下伏灰白色中风化隐晶质灰岩，多呈
公路等级：
设计速度：
路基宽度：
桥梁宽度：
最小平曲线半径：
不设超高的最小平曲线半径:
最大纵坡：
视觉要求的最小竖曲线半径:
汽车荷载等级：
隧道建筑界限：
地震基本烈度：
或6
碎块状，节理发育，岩体破碎，呈镶嵌碎裂结构，覆盖层较厚，稳定性较
差。隧道洞段围岩主要为田、IV级围岩，围岩主要为灰-灰白色隐晶质灰岩， 中风化大块状或碎块状，节理裂隙发育，岩本较完整-较破碎，呈中厚层结 构~镶嵌结构，围岩稳定性较好-较差，富水性大量-中等。
隧道为单向坡隧道，进口测量线最小间距25m ,出口测量线最小间距
24m ,隧道大部分地段属于小净距隧道。隧道设计车行横通道 2处，人行 横通道3处及4处紧急停车带。
主要技术标准
主要技术指标
双向四车道高速公路
80km/h
、
一般值400m、极限值250m
2500m
%
凸形 12000m、凹形 12000m
公路一I级
净宽 、净高
VI度
隧道防水等级： 二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于 P8
隧道衬砌类型统计表
板茂隧道左线衬砌类型统计表
序号
里程
衬砌类型