文档介绍：目 录
1、编制依据 - 3 -
2、工程概况 - 3 -
设计概况及数量 - 3 -
自然地理特征 - 3 -
3、试验目的范围和内容 - 4 -
试桩目的 - 4 -
试验范围 - 4 -
试验内容 - 5 -
4、施工安排 - 5 -
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5、资源配置 - 6 -
人员配置 - 6 -
机械配备 - 7 -
6、CFG桩施工要求 - 7 -
7、试桩施工方案及质量检测 - 8 -
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- 11 -
8、试验成果 - 13 -
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、充盈系数 - 14 -
9、施工质量控制措施 - 14 -
10、安全保障措施 - 14 -
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11、环保措施 - 16 -
CFG桩试桩施工方案
1、编制依据
1)《高速铁路路基施工质量验收标准》（TB10751-2010）；
2)《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设﹝2010﹞241号）；
3)《客运专线铁路地基处理技术手册》；
4)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设﹝2010﹞241号）；
5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；
6)《铁路工程施工安全技术规程》；
7)新建沪昆客运专线区间路基工程施工图；
8)建设单位、设计单位、监理单位的相关文件；
9)现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。
2、工程概况
设计概况及数量
沪昆铁路客运专线云南段D1K1147+100～D1K1147+350段路基基底采用CFG桩加固，加固段路基长250m，，桩长至硬底顶面，～15m，采用正方形布置，，桩打入灰岩层。CFG桩施工完成后， 碎石垫层夹两层双向土工格栅（80KN/m），夯实整平。具体工程数量见表
路基基底加固CFG桩工程数量表
项目名称
桩长（m）
桩径（m）
米数（m）
备注
CFG桩
～15
自然地理特征
该段路基覆盖第四系坡残积（Q4dl+el）层，下伏二叠系下统茅口-栖霞组（P1q+m）灰岩；，地震烈度为8度。
在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境，水中SO42-、Mg2+、PH值、侵蚀性CO
2、CL-对混凝土结构无侵蚀性。
本段路基均以填方形式通过，最大填高约8m。
3、试验目的范围和内容
试桩目的
⑴ 总结出适宜的施工设备选型、施工工艺和方法、施工顺序。
⑵ 验证混合料配合比
⑶ 确定混合料坍落度
⑷ 确定混合料搅拌时间
⑸ 确定混合料灌注过程中拔管速度
⑹ 确定CFG桩施工进程的最大电流量。
按要求对试验桩进行低应变检测试验、抽芯取样抗压试验及单桩承载力试验，以确认CFG桩的设计参数及桩身的完整性。
试验范围
根据设计情况：D1K1147+100～D1K1147+350段路堤采用CFG桩加固，CFG桩加固段路基长250m，，桩底至硬底顶面，～15m，采用正方形布置，，桩打入灰岩层。
将试桩位置确定为D1K1147+。
CFG桩试桩长度为15m，，采用正方形布置试桩4根（见下图1#、2#、3#、4#），通过此次工艺性试验确定各种工艺参数，以指导后续施工。
试验内容
CFG桩施工工艺及成桩质量；
CFG桩机械设备及人员情况配置是否合理；
CFG桩施打顺序是否合理；
CFG桩混合料配合比、坍落度、拌合时间是否合理；
4、施工安排
项目部成立了CFG桩施工工艺是要施工管理小组，负责CFG桩工艺性试验施工，负责提前准备合理的劳动力、机械设备、施工材料。进行混合料配合比试验、施工方法的选择、施工机具的配备、成果分析等工作，责任到人
。
CFG桩试桩管理人员表
序号
姓名
职称
职务
备注
1
周志刚
常务副经理
2