文档介绍：目 录
第一章 工程概况 1
一、编制范围 1
二、编制依据 1
三、工程概述 1
四、工程地质和水文地质 1
五、施工场地条件 3
第二章 基坑开挖及排水 3
一、基坑开挖 3
二、基坑排水措施 3
第三章 土钉墙支护方案 5
一、参数信息: 5
二、土钉(含锚杆)抗拉承载力的计算: 6
三、土钉墙整体稳定性的计算: 7
四、抗滑动及抗倾覆稳定性验算 10
第四章 施工保证措施 12
一、施工现场文明施工措施 12
二、施工机械设备表 13
三、劳动力投入计划 13
四、安全施工措施 13
五、文明施工措施 14
六、组织保证 15
第五章 季节性施工措施 15
一、雨季施工措施 15
二、夏季施工措施 16
三、防汛抗洪措施 17
四、消防、治安措施 17
第六章 应急预案 18
一、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施 18
二、防汛应急措施 21
三、防台应急措施 21
基坑专项施工方案
第一章 工程概况
一、编制范围
嘉兴市三环路工程Ⅰ标段工程铁路两侧至引道U型槽防护结构的终点，道路里程桩号K4+620～K4+720、K4+800～K5+080范围内的U型槽基坑，。
二、编制依据
1、中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的《嘉兴市三环路工程施工图》基坑支护设计（前期）设计图纸。
2、嘉兴市三环路Ⅰ标段工程施工图审查、技术交底会议纪要。
3、嘉兴市三环路Ⅰ标段工程施工组织设计审查会议纪要。
4、嘉兴市三环路Ⅰ标段工程地基详细勘察报告。
5、GB20057-2011《建筑基坑支护工程技术规范》。
6、GB50497-2009《建筑基坑工程观测技术规范》。
7、GB50026-2007《工程测量规范》。
8、国家现行有关技术标准、规程、规范。
三、工程概述
三环路为新建城市快速路，地处嘉兴市南湖区，道路下穿沪昆铁路，规划道路红线宽度60米，双向八车道。拟建三环路公铁立交桥工程，位于三环路道路里程K4+500～K5+080,西侧为城南路，东接新气象路，全长580m。
下穿铁路中心里程为沪昆下行线K117+461, 位于沪昆线嘉兴站～马王塘站区间，铁路两侧引道均设整体式U型槽封堵地下水，U型槽材料均采用C35防渗混凝土（P8），明挖现浇施工。铁路两侧地势较低，～，东侧为鱼塘、西侧为旱地。
四、工程地质和水文地质
1、工程地层情况
根据区域地质资料及勘查结果，拟建场地主要为第四系长江三角洲冲积相沉积的粘性土、粉尘土、淤泥质软土层。
拟建场地地层可分为八大层，共十一亚层，自上而下描述如下：
第一大层：人工填土层（Q4ml）：①耕土：灰黄色，湿，结构松散。主要以粘土性土为主，含少量的砖瓦碎屑，植物根茎。～，～，全场地分布。岩土工程施工分级为Ⅰ级松土。
第二大层：第四系沉积层（Q4m）：
②粉质黏土：灰黄色、灰褐色，软塑。含氧化铁质及云母屑，无摇震反应，切面稍光滑，干强度和韧性中等。～,～，全场地分布。岩土工程施工分级为Ⅰ级松土。σ。＝90kPa。
第三大层：第四系沉积层（Q4m）：
③淤泥质黏土：灰色，流塑。局部为粘土，含少量腐殖质。～-，～，全场分布。岩土工程施工分级为Ⅰ级松土。σ。＝70kPa。
第四大层：第四系沉积层（Q4m），可分为3个亚层：
④-1 黏土：青灰色，软塑～硬塑。含少量氧化铁质。无摇震反应，切面光滑，干强度和韧性高。顶层高程-～，～，局部分布。岩土施工分级为Ⅰ级松土。σ。＝130kPa。
④-2 粉质黏土：灰黄色，硬塑。含少量氧化铁质。无摇震反应，切面较光滑，干强度和韧性中等。层顶高程-～-，～，局部分布。岩土施工分级为Ⅱ级普通土。σ。＝170kPa。
④-3 粉质黏土：灰黄色、兰灰色，软塑～硬塑。含少量氧化铁质。无摇震反应，切面较光滑，干强度和韧性中等。顶层高程-～-，～，全场分布。岩土施工分级为Ⅰ级松土。σ。＝150kPa。
第五大层：第四系沉积层（Q3al）：
⑤ 粉土：灰黄色，饱和，稍密～中密。呈层状，含云母屑及少量氧化铁质，夹黏性土薄层。摇震反应迅速，切面粗糙，无光泽，干强度和韧性低。层顶高程-～-，～，局部分布。岩土工程施工分级为Ⅱ级普通土。
第六大层：第四系沉积层（Q3al）：