文档介绍：墨廑交通戈謦硕士学位论文隧道开挖对桩基稳定性影响的研究林全坤王成教授高峰月刘涌江学位授予单位:答辩委员会主席:分类号密级单位代码学号论文题目:研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩日期:评阅人:
学位做作者虢擀砷绰;叶抖指导教师签名舤指导教师签名栏砬鷔年敝曲日期办伊∥掰日日期:出步鹿谌乙砂懈萨文占重庆交通大学学位论文原创性声明日期::所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权加丫形学位论文作者签名:印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人复制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ益。名月者位期
摘要本文以重庆市城口县重点市政工程一大东门隧道建设为背景:隧道开挖中线分别正面下穿两栋建筑物桩基的正下方和侧下方,且两栋建筑物桩基的桩底标高不在同一水平面上。依据该隧道的实际断面尺寸、隧道与建筑物桩基相对位置、隧道埋深、围岩和初支衬砌材料参数以及开挖方法,利用有限元通用软件对建筑物桩基附近隧道开挖进行模拟。主要工作有:诮ㄖ镒稍刈饔孟拢攵圆煌难姨迩慷取⒉煌乃淼缆裆詈筒同的桩位分布建立有限元模型,利用有限元软件的生死单元对隧道上、下台阶开挖进行数值模拟,重点分析桩顶沉降量、隧道拱顶沉降量、桩底第一主应力及隧捎眉釉叵凳ǎ攵圆煌难姨迩慷取⒉煌乃淼缆裆詈筒煌淖分布建立有限元模型,计算得出建筑物桩基的安全系数,并分析其内在的规律。圆煌难姨迩慷取⒉煌乃淼缆裆詈筒煌淖环植技扑愕贸龅慕ㄖ物桩基安全系数进行对比分析,得出桩基底与隧道拱顶的安全开挖距离。关键词:隧道开挖;建筑物桩基;加载系数法;安全系数;安全距离;道拱顶第三主应力的变化规律。
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章隧道开挖的有限元理论和桩基荷载传递理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章隧道开挖对建筑物桩基稳定性影响的数值分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章建筑物桩基的安全系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第五章结论与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..致洹问题的提出⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.隧道开挖对桩基稳定性的研究概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.弹塑性有限元数值分析方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯接触单元理论及有限元分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯大东门隧道工程简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.こ痰刂省⑺牡刂实惹榭觥计算模型及计算方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯存在的问题及不足⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本文的主要工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.非线性力学理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯弹塑性应力一应变关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..收敛准则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯桩土体系的荷载传递⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯安全系数计算结果及分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。在学期间发表的论著及