文档介绍：石武高铁新郑东220千伏牵引站
接入系统工程I标段
一般施工技术方案
（基础浇制）
郑州祥和集团电力工程有限公司
2011年02月25日
批 准： 年 月 日
审 核： 年—月—日
编 写： 年—月—日
一、工程概况： -5-
（一） 设计范围 -5 -
（二） 工程简述 -5 -
（三） 地形地貌状况 -5 -
（四） 交通情况 -5 -
三、 基础浇制安全措施： -10-
四、 铁塔基础浇制 -11-
（一） 原材料的检验及保管 -11 -
（二） 、钢筋的保管 -11 -
五、 土石方开挖 -12 -
六、 绑扎钢筋 -13-
七、 地脚螺栓的安装 -15 -
八、 模板的安装 -15 -
九、 模板的安装要求 -16-
十、混凝土浇制 -16-
H、拆模及检查 -19 -
十二、铁塔基础回填土 -20-
（）回填 - 21 -
（二） 浇制保护帽 -21 -
（三） 铁塔接触的质量要求标准 -21 -
十三、现浇铁塔基础的质量检查方法 -22-
（一） 现浇铁塔基础检查的主要项目 -22 -
（二） 混凝土配合比设计的强度储备检查 -23 -
（三） 混凝土强度的检查 -23 -
（四） 主柱断面尺寸的检查 -24 -
（五） 钢筋保护层厚度的检查 -24 -
（六） 同组地脚螺栓中心对主柱中心偏移的检查• - 25 -
（七） 基础根开及对角线的尺寸偏差检查 -25 -
（八）
混凝土的冬季施工 -25 -
十四、现场文明管理措施 -26 -
一、工程概况:
（一） 设计范围：
石武高铁新郑东220千伏牵引站接入系统工程I标段:从220kV II邛东洁线G34+1号双回路架设至洁云变。导线采用2*LGJ-300/40钢 芯铝绞线，地线一根采用OPGW-110地线复合光缆，另一根采用 JLB40-120铝包钢绞线；线路长度为3. 406km。220kV III陈洁线剖接 进新郑东牵变电站：双回路转角J （220kV III陈 洁线）打开后，分别设两个转角Ml、N1,后采用两个单回路平行高铁 100米的距离向北走线，M2-M3段和N2-N3段位于110kV陈机线南侧, 最后进220kV新郑东牵变电站。线路采用两个单回路架设，长度为
3+2. 3千米。剖接线导线采用2*LGJ-300/40钢芯铝绞线，东丸段 2. 3千米架设一根OPGW-110光缆，另一根采用JLB40-120配合。西 丸段2. 3千米架设两根JLB40-120地线。
（二） 工程简述
1、 电压等级：设计线路的电压等级为220kV。
2、 线路回路数：III陈洁线采用双回路架设，牵引站接入 采用两个单回路架设。
3、 导线/地线型号:本期线路，导线型号选用2*LGJ-300/40 钢芯铝绞线，III陈洁与东丸段随线路架设一根OPGW-110 地线复合光缆，另一根采用JLB40-120铝包钢绞线；西丸 段架设两根
JLB40-120铝包钢绞线。
4、线路亘长：本工程I标段线路长度为8. 006km,同塔 双回路段：,单回路路段：全长2. 3+2. 3km。
5、曲折系数：220kVIII陈洁线曲折系数为1. 23； 220kV III 陈洁线剖接进新郑东牵曲折系数为1. 1。
6、 平均档距：220kV III陈洁线：新建双回路段平均档 距为320米；220kV III陈洁线剖接进新郑东牵线路：平 均档距为330m。
7、 杆塔数量：I标段全工程共新建杆塔25基；其中： 双回路直线自立铁塔8基，双回路转角/终端自立铁塔6 基，耐张及转角塔占57%,直线塔占43%；单回路直线自 立铁塔6基；单回路转角/终端自立铁塔17基，耐张及转 角塔占45%,直线塔占55%。
8、 全工程设计污秽等级为e级污秽等级。
9、 全工程线路所通过地区按居民区设计。
10、 全工程线路所遇到的220千伏及以下的电力线，按 跨越考虑。
11、 沿线单排杨树林按砍伐考虑，其它地段的杨树林按 跨越考虑。
（三）地形地貌状况
线路经过地区皆为平地，海拔高程为110m左右。土质主要为粉
质粘土及砂土。需要砍伐的树木为道路、水渠及小河流两侧的树木。 本线路全部位于新郑市境内，沿线可耕地占60%,地势较平坦，交通 条件十分便利。沿线村庄和树木较多，穿越、跨越电力线路较多，经 现场勘察主要交叉跨越如下表：
220kV I郑陈线剖接进洁云变工程线路跨越情况
序号
交叉跨越物名称
处数
备注
1
10kV线路
5
跨越
2
南水北调干渠
1
跨越
3
京珠高速公路
1
跨越