文档介绍：中文摘要的方法,他假设美国不存在铁路的情况下,水路将是铁路的最好替代物,从农产品的运输开始提出了社会节约量的概念,从地区间分布和地区内分布的角度出发能提供很好替代的结论。然而,福格尔关于铁路与经济增长关系的理论,存在着种种局限性。他只是从铁路能够节约多少运输成本的角度出发论证铁路对于经济来论证铁路对经济增长的作用。本文借鉴了杨格关于产业分工和市场规模的关系场、对现代发达经济的基础设施的形成以及大量生产和大量分配企业及现代工业企业的出现五个方面的影响,分析铁路的出现所带来的工业的规模经济,来反驳福格尔的观点。最后,得出像铁路这样的交通基础设施是经济发展和市场经济运摘要:本文详细介绍了计量历史学派的代表人物福格尔运用反事实历史图象描述运用计量历史学的方法分析了社会节约量的大小,以社会节约量为基础来衡量铁路对于美国经济发展的贡献,并得出了铁路对于美国经济发展并不必要、水运也增长的重要性,他忽视了铁路对于扩大市场规模的影响,没有从规模经济的角度的理论,从铁路使得速度的经济性成为可能,降低了运输成本形成了美国统一市行的基本条件和必要前提,我国需要采取适当超前的交通发展战略,促进经济增长的结论。关键词:福格尔;社会节约量;规模经济;经济增长分类号:
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黼期:叫年聎同独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名
翩躲镪.⋯⋯签名和遗答字冢捍阠卧阳签字日期:畂罗年麓迫学位论文版权使用授权书勺励本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
致谢本论文的工作是在我的导师赵坚教授的悉心指导下完成的,赵坚教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来赵坚老师对我的关心和指导。赵坚教授悉心指导我们完成了课题项目的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,并对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢。
选题的背景及意义研究的目的与主要内容交通运输自出现之日起,始终是经济活动的重要内容,引起许多经济学界学十分重要的作用,而年,福格尔发表了《铁路和美国经济进步:计量历史学,将这个争议推到了新的高潮。他对铁路的重大作用的传统结论持怀疑态模宏大的铁路公路建设计划,其规模之宏大堪比世纪美国的铁路振兴计划。据本文希望批驳福格尔的关于铁路与经济增长的理论,理清楚交通运输尤其是者的关注,然而针对交通运输尤其是铁路运输与经济增长的影响,经济学界却始终存在争议。传统的经济史学家们一致认为铁路在世纪的美国经济发展中起了的论文》禦度,认为铁路并非唯一可选方案。几十年来,针对铁路运输对经济增长作用的争议一直存在。当前为了应对金融危机导致的全球衰退,刺激国内经济增长,我国制定了规最新消息,在国家发展和改革委员会公布的《关于年国民经济和社会发展计划执行情况与年国民经济和社会发展计划草案的报告》中,蛞谠M蹲手校铁路、公路、机场、水利等重大基础设施建设和城市电网改造投资约万亿元。按照规划,到年,我国的铁路营业里程将达到万公里,复线率和电气化率分别达到%以上。其中,时速ɡ锛耙陨峡驮俗ㄏ呒俺羌侍防锍探ù到万公里,繁忙干线实现客货分线。区际干线网基本形成,新增规模达到万公里,区域间货物运输实现大出大入。长三角、珠三角、环渤海地区及其他城市密集地区的城际铁路系统基本建成,实现公交化运输。以西部地区为重点的国土开发性铁路达到蚬ɡ镆陨稀N夜ńǔ多座铁路新客站,一大批现代化综合交通枢纽投入运营。因此,理清铁路运输和经济增长之间的关系不仅具有重要的理论意义而且对当前我国尤其具有重要的现实意义。本文尝试从一个新的角度来研究交通运输业尤其是铁路对经济发展的作用,来为我国发展交通运输业提供理论基础和决策支持。:
铁路与经济增长之间的关系,为我国未来采取何种交通基础设施建设战略提供一些政策建议。本文首先详细阐述了福格尔对铁路的直接效应和衍生效应的计算,接着重点分析了福格尔理论的局限性,最根本的缺陷就是他的理论分析忽略了铁路对市场规模的影响,没有考虑到规模经济对经济进步的影响,最后得出对我国经济发展的启示以及结论。
砺刍毓交通运输尤其是铁路对经济发展关系的思想在传统经济学