文档介绍：车联网、智能网联车及无人驾驶发展趋势分析
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
 
 
    车联网可以实现车与人/车/路/服务平台的全方位网络连接，弥补了单车智能无法对外通讯的缺陷，二者融合可以提升自动驾驶的可靠性，并降低成本，是产业发展趋势。车联网应用场景主要分为安全类、信息类和交通效率类。信息类的应用场景主要包括紧急呼叫业务等提高车主驾车体验的应用；交通效率类的应用场景包含红绿灯车速引导、交通事故提醒、潮汐车道提醒、交通拥堵提醒、限速提醒、紧急车辆通行提醒等应用；安全类的应用主要有人车避撞提醒、电单车出没提醒、紧急制动提醒、交叉路口避撞提醒、前向碰撞预警等。可以说，有了车联网，出行会更加智能。
    车联网（V2X）是新一代信息通信技术，可以实现车与车之间（VehicletoVehicle,V2V）、车与基础设施之间（VehicletoInfrastructure,V2I）、车与人之间（VehicletoPedestrian,V2P）、车与网络之间（VehicletoNetwork,V2N）的全方位连接和高效信息交互，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，从而提供信息服务、交通安全应用服务及交通效率应用服务。V2V可以使车辆间进行信息交互和提醒，最典型的应用是用于车辆间防碰撞安全系统；通过V2I，车辆可以与道路、交通灯、路障等基础设施进行通信，获取交通灯信号时序等道路管理信息；V2N是目前应用最广泛的车联网形式，其主要功能是使车辆通过移动网络，连接到云服务器，使用云服务器提供的导航、娱乐、防盗等应用功能；V2P则是用做给道路上行人或非机动车安全警告。所以，车联网是自动驾驶的必备条件，它可以弥补单车智能的局限，两者融合可以提升自动驾驶的可靠性，并降低成本。车联网和单车智能融合是大趋势，两者共同提供自动驾驶能力成为产业共识。
    全球自动驾驶直接经济效益可达万亿元/年，中国约占全球市场的50%。根据调查数据预计，2030年全球自动驾驶车辆将达到2300万辆。根据调查数据，，；，。
    DSRC（DedicatedShortRangeCommunications），V2V是其主要应用方式。DSRC包含了车载装置（OBU）和路侧装置（RSU），OBU和RSU提供信息的双向传输，RSU再将交通信息传送至后端平台，该技术类似于在道路边装上WIFI，车辆通过WIFI进行通信，我们常见的ETC便是这种技术的直观体现。但是这种技术专用于短程通信，如果距离过长，可靠性等方面会产生问题。
    C-V2X是基于4G/5G等蜂窝网通信技术演进形成的车用无线通信技术，包含LTE-V2X和5G-V2X。2016年9月，3GPP就在R14版本里完成了对LTE-V2X标准的制定。C-V2X支持全部4类V2X应用，V2I/V/P均可通过C-V2X的公众网络通信（Uu）及直连通信（PC5）两种方式实现。蜂窝移动通信也就是我们使用的手机通信，具有通信距