文档介绍：航线设计个人心得体会
篇一：航线设计报告
国际航运管理课程
设计
题目 : 太平洋区域最佳班轮航线设计
XX 年 1 月
方案描述
当今航运市场当中，由于集装箱运输的快速化的发展，
集装箱船舶体现出巨大的优势，所占比例越来越大。同时，
对于如何在一条航线上制定设计船舶航线成为一个重要的
课题，选取不同的船型，使用不同的航速，挂靠不同的港口，
制定不同的船期表对于船公司降低成本，提高收入，缩短时
间，提高船舶载货率都
有决定性的影响。在次，我们以太平洋区域上的航线为
例，设计不同情况下的比选方案，对各方案进行经济指标测
算，同时，我们运用计算机建立数据模型， NPV、 IRR、 PBP
指标进行投资效果评价。还有考虑运价、货源、燃油价格的
风险变动因素，再次进行风险评估。最终，择优选出最佳方
案，设计太平洋航线船期表。
方案经济指标测算
我们选取 2 个方案经济指标作为我们的评价指标，财
务成果指标和投资效果指标。
一、财务成果指标
、固定成本
1）船舶造价
根据经验得，船舶使用期为 20 年，船舶年营运期按 350
天计。折旧采用直线折旧法，即在船舶预期的使用年限内平
均分摊设备的价值，其计算公式为：
折旧费=折旧率X新造船价
折旧率=（新造船价—船舶残值）一（折旧年限X新
造船价）其中，船舶残值，取为新船造价的 10 ％。
2）船舶营运成本 - 2 -
2、航行成本（ 1）燃料费用公式：
燃油费 =航行时间 *天燃油油消耗量 *燃油单价燃轻油
费 = 停泊天数 * 天燃轻油消耗量 * 轻油单价
轻油价格 900 美元 / 吨；油价 :600 美元 / 吨
船舶停泊时主要消耗轻油，每天 2 吨
2）港口使费
- 3 -
船舶进出港口以及在港停泊期间，因使用港口水域、
航道、泊位、码头、浮筒、锚，装卸和申请港口有关机构提
供的各项服务，如引航、拖轮等，按规定要支付的各种费用，
统称为“港口使费” 。
单位：美元
（ 3）装卸费
装卸费 =（进口箱数 +出口箱数） *重箱装卸费单价 +（出
口箱数 +进口箱数） * 空箱装卸费单价
单位：美元 /TEU
3、其他费用
（ 1）财务管理费用：占总收入的 % （ 2）佣金 :%
（3）国内出口收入税为 %，进口运输收入税为 0%
4 、航线收入公式：
收入 =箱子单价 * 箱量
单价：
4 -
美元 / 箱
箱量：
装箱率：装货港群：
卸货港群：
5、装卸效率
5 -
篇二：航线设计
航线设计
9201 9202 9203 9204 9205
无限航区 500 总吨及以上船长沿海航区 500 总吨及以
上船长无限航区 500 总吨及以上大副沿海航区 500 总吨及
以上大副无限航区 500 总吨及以上二 / 三副
9206 9207 9208 9209
沿海航区 500 总吨及以上二 / 三副未满 500 总吨船长
未满 500 总吨大副未满 500 总吨二 / 三副
1
2
篇三：航线设计的所有步骤
航线设计步骤
第一部分：航海图书资料的准备与阅读
航线设计必须参考航海图书资料，因为无论是制定航
行计划和设计航线，还是在航行过程中，都要仔细阅读和分
析航海图书资料，设计安全经济航线，确保航行安全。航线
设计所用到的图书资料有如下几种：
海图，包括航用海图（总图、航行图和港泊图）和
参考用图（航路设计图，大圆海图）
《世界大洋航路》
《航路指南》
《航海图书总目录》
《无线电信号表》
《进港指南》
《航海员手册》
《灯标和雾号表》
《潮汐表》等
以上图书的内容在《航海学》教材中都有详细介绍，
在此不做重复，只针对在航线设计中的作用结合实例做一些阐述
《世界大洋航路》 ( Ocean Passage For The Word )书号为NP136,本书由两大部分共十章组成，第一部分为机动船
航线，由一至七章组成。其中第一章介绍航线设计知识；第二至七章分别介绍各章所包括海域的气候条件和机动船推
荐航线的航行要点。第二部分为帆船航线，由八至十章组成，
介绍常用帆船航线。所以我们在航线设计时主要看 1-7 章内容，本书有两种查阅方法，实例如下：
1-1 某轮某航次拟定由烟台( shanghai )开往西雅
图( Sealttle ) 第一种方法：
①根据始发港和目的港名称的字母顺序查阅书末的
“航线索引” ( route index ) ，但找不到“烟台”和“西雅
图”我们可以参考“上海”至“ Juan deFunca S