文档介绍：前言:
在帝豪论坛混了很久了,几乎每天在坛子里都看到一些反映这样、那样的问题的帖子。除了极个别是真的问题以外,其实很多都是一些非常常见、很容易解决,甚至不是问题的问题。
打字累,每个帖子都回累,就想整个置顶的问题分析帖子,大家伙参考一下。
简单总结了一下,附了一些根据我开车十多年的开车经验总结解决的方法。以供车友参考。如有车友发现里面有错误之处请指出改正。打字也不太容易,感觉有用的兄弟就顶一下吧,呵呵。绝对原创,转载请注明出处。另外问题不断的发现、更新中。希望对广大帝豪车友有些帮助作个参考。(原来的帖子没集中到第一页,大家看起来不大好看,现在整里在第一页,并占了几楼预留,以方便车友)
详细的车辆配置请车友到帝豪官网去看,在其它网站的只能作为参考,有时看几个网站的都是五花八门的,容易误导。
一、刹车异响:
要分异响的情况:
1、在早上或驻车时间很长或洗车后:由于刹车盘上沾水或放置时间较长,上面起了氧化膜(由于刹车盘基本上都是钢件,表面被刹车片摩擦没有丝毫与氧气隔离层,非常易起锈)在首次或前几次刹车时摩擦片摩擦在锈斑上,发上异响。这是正常的。
2、行车刹车时异响:可能为刹车盘、片摩擦声时,可能是刹车盘、片不平整、变形等,建议到4S进行检测。
3、出过事故后刹车时异响:可能是车前悬挂变形或胶套破损,建议检查或更换。
4、走过石子路或山路后异响:看下在刹车片、钳处是否是有石子、螺丝是否松况。
二、防冻液下降(观察膨胀壶)正常位置在MIN线和MAX线之间:
1、新车在加注防冻液的时候不可避免在循环系统里有一些空气,所以在正常行驶的时候不断的用膨胀壶里的防冻液补充。之所以在新车一般防冻液在行驶一段时间后会减少。只要不降低到MIN线下并且降到一定位置就不会再下降。这种情况是正常的。
2、帝豪的膨胀壶设计可能不是很合理,在特别是在比较颠簸的路上行驶可能会从膨胀壶口溢出来。如果经常在颠簸路面上行驶的兄弟就得注意了。不过我经常在工地上跑,开始很容易溢出来,都打算去加了,但是看到离MIN线上还有2~smarttags" />就不再下降了,也就没理了。可能是液面太低不容易摇到壶口了吧。
3、可能是循环管路接头不紧,渗漏。这个特别是新车液面降低的车友应该注意在早上开车或停放后,注意一下车头停车位下,如果有不明液体要分析下是啥液体。如果确认是防冻液的话就要联系就近的4S店进行维修。如果离4S太远的兄弟可以就近找修水箱或快修店进行处理,也很便宜的,在现在帝豪4S基本上都是在一级城市来说,可能比你上4S去的油钱都少得多。
4、如果液面持续减少,每天消耗量比较大,地上又没有水迹,又排除了上面三种情况,可能就是在循环系统水泵后有压管道有小砂眼,而且很可能是对着发动机或散热片渗漏。那就得在冷车进行检查,以免漏出来的水被发动机的热量蒸发了。当然,这个得一定的经验了。呵呵
5、如果不是在非但寒冷的地方,发现防冻液在MIN以下,手边又没有防冻液的情况下,可以用蒸馏水进行补充,一般在维修电瓶的地方可以买到或要到,呵呵。实在找不到蒸馏水的话在超市买饮用纯净水加也行。在非常条件下自来水也凑合吧,总比发动机歇菜强吧,呵呵,不过,在有条件的时候就把防冻液全换了。
三、大灯倾斜,特别是近灯
开到近光的时候,发现左侧的灯光比右侧要低——也就是左边比右边的近,有的兄弟就说是