文档介绍：编制说明
§1编制依据
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、标准及国家、部委、深圳市和地铁公司有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
1、国标GB/T19000族标准
2、《地下铁道设计规范》（GB50157-92）
3、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）
4、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）
5、《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92）
6、《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBL86-85）
7、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）
8、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ240-83）
9、《建筑设计防火规范（修订本）》（GBJ16-87）
10、《建筑结构荷载规范》（GBJ50157-92）
11、《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）
12、《铁路隧道设计规范》（TB10003-99）
13、《建筑抗震设计规范》（GBJ11-89）
14、《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）
15、《建筑基坑支护技术规范》（GBJ15-3-91）
16、《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15-20-97）
17、《钢结构设计规范》（GBJ17-88）
18、深圳市地铁三号线总公司发布的《工程管理办法汇编》、《管理办法补充文件》及其其他管理办法文件；
19、深圳市质检站所发布的《深圳市地铁三号线工程安全监督工作方案》、《深圳市地铁三号线工程质量监督工作方案》等。
§2监理原则及监理目标
坚持工程利益第一、业主利益第一的原则，积极主动配合业主，利用地下工程的监理优势，抓住工程的重点和难点，采取强有力和规范化的监理措施，依据委托监理合同，圆满顺利完成业主委托的“三控两管一协调”的监理任务。
：达到优良工程。
：达到合同要求的关键工期和总工期。
：工程总造价不超过合同总价。
、文明施工目标：确保安全施工，杜绝重大安全事故的发生，争创文明工地，并符合业主的规定要求。
§3工程名称及及工程概况
：深圳市地铁三号线3153标土建工程
、工程地理位置
图1 盾构区间工程地理位置图
莲花二村站
华新站
通心岭站
中间风井
深圳市轨道交通二期3号线西延线段工程3153标盾构区间位于深圳市福田区，呈东西方向布置于红荔路下方，工程起于莲花二村站（不含，十六局施工）、止于红岭站（不含，铁一局施工），详细位置如图1-1所示。
二、工程规模
、工程地理位置
本标段盾构区间由两个区间组成，通心岭站～华新站区间（以下简称“通～华区间”）全部为盾构隧道，包含一个联络通道，四个洞门、两次始发，两次到达，华新站～莲花二村站区间（以下简称“华～莲区间”），包含两条盾构隧道，4个洞门、一段明挖段（105m）、两条的暗挖隧道（、，三处施作），两个联络通道和一个中间风井（含一个风机房、两个横通道、一个施工竖井），盾构到达暗挖隧道后，空推拼装管片到达莲花二村站，区间隧道主要工程量如表1所示，规模见图2所示。
表1 区间隧道工程量一览表
区间
里程
长度（m）
隧道类型
其它
通～华
ZCK11+～ZCK10+
盾构隧道
含4个洞门、一个联络通道
YCK11+～YCK10+
华～莲
ZCK9+～ZCK8+
盾构隧道
含8个洞门、两个联络通道、一个泵房
ZCK8+～ZCK8+
空推拼装管片
YCK9+～YCK8+
盾构隧道
YCK8+～YCK8+
空推拼装管片
图2 工程概况图
三、周边环境
本标段全线位于交通繁忙的红荔路上，通心岭站始发场地位于红荔路与上步中交叉口，华新站始发场地位于华富路与红荔路交叉口，莲花二村吊出场地位于彩田路与红荔路交叉口，施工受交通影响大。
另外红荔路两侧建筑物众多，下穿3座人行天桥，有多栋房屋距隧道较近，地面沉降要求高。受隧道掘进影响的建构筑如下表2所示。
表2 盾构区间沿线受影响建筑物一览表