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车库顶板加固方案
目 录
车库顶板加固专项施工方案
第一章 编制依据
序号
名 称
编 号
1
杭政储出[2009]81号地块商品住宅施工图及会审纪要
2
《杭政储出[2009]81号地块商品住宅施工组织设计》
3
《建筑地基基础设计规范》
GB50007-2002
4
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GB50202-2002
5
《建筑结构荷载规范》
GB50009-2001
6
《混凝土结构设计规范》
GB50010-2002
7
《钢结构设计规范》
GB50017-2003
8
《城市供热管网结构设计规范》
CJJ105-2005
9
《公路工程技术标准》
JTJ001-97
10
《施工手册》
11
集团公司CIS形象设计标准
12
杭州市创文明安全工地的有关文件
13
《对荷载规范第条的理解与应用》参考文献
朱炳寅
14
《足够覆土下车库顶板消防车活荷载合理取值》参考文献
第二章 工程概况
工程名称： 杭政储出[2009]81号地块商品住宅
建设单位：杭州绿城北秀置业有限公司
设计单位：浙江绿城建筑设计有限公司
监理单位：杭州信达投资咨询估价监理有限公司
勘察单位：杭州市勘测设计研究院
施工总承包单位：浙江耀厦建设有限公司
工程地点：杭政储出（2009）81号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市拱墅区半山镇；属于框剪结构；1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层；7#楼为1层商铺，8#楼为开闭所，9#楼为门卫。
地下一层；；1#、2#、5#、6#、3#、4#；地上建筑面积为32998平方米、、；总工期：810天。
本工程根据施工现场的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全，特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。
第三章 加固方案的设计
根据本工程的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道，即利用车库顶板消防通道。施工通道位置与车库顶板消防车道位置重合。具体详见《施工现场通道布置图》。
消防车对楼面的荷载作用，主要包括车辆满载重量和汽车轮压的动荷载效应，根据《建筑结构荷载规范》[1]条的说明，一般取300kN的消防车，按最大轮压为60kN考虑。
根据《建筑结构荷载规范》，消防车道允许通车的重量为≤30T（300kN）。根据本工程地下室顶板结构平面布置图说明第7条、第8条，本工程地下室顶板覆土厚度设计考虑为，且本工程施工覆土时，运土车只能在消防车道内开，等效荷载不大于20kN/m2。考虑在高层区主体施工阶段主楼混凝土浇筑时车库顶板需上混凝土罐车、混凝土泵车、吊车、钢筋车等，由于一般钢筋运输车以及大方量的混凝土罐车核载总重量一般在50T左右，则顶板加固设计必须要求施工通道位置顶板需满足能承受50T汽车行驶产生的荷载。
根据上述条件综合考虑，本工程地下室车库顶板加固方案设计如下：
地下室车库顶板混凝土浇筑以及地下室顶板防水施工完毕后，待达到设计强度100%以上时，在地下车库顶板上浇C35素砼，厚度为150mm，宽度为6m。
消防车道底部地下室顶板搭满堂支模架（1000×1000×1800）。
由于施工通道经过后浇带，后浇带位置加固处理方案详见附图。
第四章 加固方案的验算
第一节 车载的计算
根据《公路工程技术标准》(编号JTJ001—97)中表，各级汽车荷载主要技术指标如下：
各级汽车荷载的主要技术指标
主要指标
单位
汽车-10级
汽车-超10级
汽车-20级
汽车-超20级
主车
重车
主车
重车
主车
重车
主车
重车
一辆汽车总重力
kN
100
150
200
300
550
一行汽车车队中重车数量
辆
—
1
1
1
1
前轴重力
kN
30
50
70
60
30
中轴重力
kN
—
—
—
—
2×120
后轴重力
kN
70
100
130
2×120
2×140
轴