文档介绍：住建部公 告
编制意义
改革开放以来，我国城市面积已经翻了一番。城市建设必然包含道路网
和交叉口的建设。城市道路交叉口是城市道路系统中的关键点。而我国
至今为止还没有一本国家标准来指导交叉口的规划工作，大量新开发区
道路偏宽，导致土地使用的浪费。另一方面，在交叉口优化设计时，确
往往因为交叉口用地的局促而无法实现优化设计方案。
长期以来，我国绝大部分地区城市道路交叉口规划沿用陈旧的理念、思
路和方法,导致交叉口通行能力低下，瓶颈效应突出。
综上所述，因此迫切需要制定国家规范对全国的城
市道路交叉口的规划建设进行指导和约束。
编制成员单位及负责人
主编单位：同济大学
主要参编单位：
中国城市规划设计研究院交通所（赵杰）
北京市市政工程设计研究总院（刘桂生）
天津市市政工程设计研究院 （王晓华）
深圳市城市交通规划研究中心（林群）
成都市规划设计研究院 （郑连勇）
上海交巡警总队（滕生强）
重庆市城市交通规划研究中心（周涛）
郑州市市政工程设计研究院（王巨涛）
华中科技大学（李杰）
前期参编：哈尔滨市市政工程设计研究院（姚琪）
编制人 员名单
编制工作的总负责人：杨佩昆教授
主要协助人员：李克平教授和赵杰所长
顾问专家：全永燊、崔健球、朱兆芳、段里仁、陈洪仁、严宝杰、
张均任、刘运通。
主要参与《规范》编制工作的人员：杨佩昆（博导、教授）、李
克平（博导、教授）、杨晓光（博导、教授）、赵杰（所长）、
刘勇（副总工）、张慧敏（高工）、郑连勇（副总工、教授级高
工）、戴继锋（工程师）、闫勃（副主任）、宋建平（高工）、
周涛（副主任）、王巨涛（总工）、施文龙（所长）、滕生强
（高工）、王晓华（副总工）。
前后参与部分编写工作的还有张国华（博士）、全波（部门总
工）、姚琪（总工）同济大学交通学院的一些博士和硕士。
始终参与《规范》编制工作领导的有原建设部中国城市规划研究
院王静霞院长、建设部城市规划标准技术归口办公室万裴主任。
编制过程——成果概述
规范名称为《城市道路交叉口规划规范》，包括城市立交规
划和平交规划两个部分，有关于行人与非机动车设施、公共
交同设施、道路与铁道交叉、交叉口辅助设施等共9个章节、
4个附录。
规范编制过程中，广泛参考了国际、国内该领域的最新研究
成果，贯彻“以人为本”、“公交优先”、节约型、可持续
发展的理念，充分考虑各地的特殊情况以及一般性原则，在
大量实地调查分析的基础上确定本规范的工程规划原则和相
关参数、指标，特别是交叉口规划用地的控制，力争实现既
保证必要用地，又不浪费土地的目标。
编制过程——成果概述
为了使规范具有扎实的基础，规范编写过程中在北京、上海
、重庆等9个特大城市以及10个省城和其他16个大中城市进
行了大量的实际调查，取得了第一手资料；
组织了各地9个主要要参编单位，邀请了全永燊等9位行内权
威的专家为学术顾问，先后举行了10次工作会议；
在征询意见阶段，向顾问专家、各高校、规划设计单位印发
了120多份征求意见初稿，共收到反馈意见50多份，包括意
见和建议600多条，对意见此进行了分类整理，对反馈意见
分别作了查证、修改、刪补等工作。
编制过程——成果概述
在《规范》编写过程中，还举行了三次专门的与相关的《城
市道路交叉口规划设计规程》（以下简称《规程》）协调会
以及多次专门的协调，最后明确了《规范》和《规程》各自
的重点以及协调了相关内容的技术指标和参数的一致性。
《规范》的编制还参考了国内外最新的研究成果，特别是美
国、英国、德国、日本等发达国家的类似技术规范，吸收了
国际主流的经验和认知。
《规范》的作用和效益
本规范为交叉口规划提供的指导和约束
规范交叉口的规划和设计工作
解答如何在规划的各个阶段控制好交叉口的用地范围，
给以后的工程设计留下一个良好的边界条件，保证既
满足工程设计的需要、又不占用不必要的土地的问题
《规范》的作用和效益
效益分析
因合理规划交叉口而改善交通运行条件，带来包括“降低油耗和废
气环境污染、改善行人过街条件、提高公交服务水平，改善交通安
全”等经济社会效益。
合理规划交叉口，仅在节约用地方面，即可带来巨大的经济效益。
考虑到现在某些城市用地价格已上升到每亩几千万万元人民币以上，
仅可能节约用地一项，即会是一个天文数字。
科学规划交叉口的布局、规模和形式，可保证路网更加合理化、系