文档介绍：T-72 曾经是苏联红色重工业生产机器中最恐怖的产物之一, 也是无数西方坦克兵们的恶梦。当时西方媒体和专家曾经普遍认为:西方没有任何一种型号的坦克主炮可以击穿 T-72 的正面装甲, 也没有任何一种型号坦克的装甲可以防御住 T-72 的 125mm 主炮。对于这种高性能, 数量又高达 2 万辆的坦克,西方社会在长达近 20 年的时间内惶恐不已。他们恐惧的对象就是无数 T-72 坦克构成的装甲洪流。但是,在 1991 年的海湾战争中, 美国为首的联合国军依靠 M1A1 和英制挑战者 2 型坦克, 几乎毫发无伤的击毁伊拉克装备数百辆 T-72 坦克。一时间, T-72 坦克又成为西方媒体讥笑的对象,被称为垃圾和活动的***桶。到底是经典还是垃圾呢?听老萨来说。。。产生的历史第二次时间大战一结束, 冷战就迅速开始。当时苏联为首的苏维埃联盟和华约国家的实力还是比较弱的, 相对美国和北约国家来说, 无论海陆空三军常规武器的数量还是质量都远远不如对手。更要命的是当时美国垄断了核武器的技术,具有对苏联压倒性的优势。苏联领导层一方面决定不惜一切代价研发核武器, 一方面试图通过建立大大超过西方阵营的常规武器阵容,拉平双方的实力差距。作为陆军主要进攻力量的坦克,自然就是发展的重中之重。在二战结束以后的 10 年内, 苏联使用的主要坦克还是二战时期大名鼎鼎的 T-34 坦克的改进型号 T-34/85 ,其中一部分这类坦克还参加了朝鲜战争。实战中这些坦克表现也还算不错, 和西方当时坦克基本旗鼓相当。但是随着战后 10 年军事科技的突飞猛进,采用老式技术的 T-34/85 一是无法对抗西方的新式坦克,二是没有什么改进的空间,自然很快要被淘汰掉。当时苏联有两大坦克设计局, 一个是著名的列宁格勒坦克设计局, 西方一般叫做鄂木斯克坦克工厂( ОмскийТанковыйЗавод),另一个也是著名的哈尔科夫坦克设计局( ХарьковскийТанковыйЗавод),西方称为下塔吉尔坦克工厂。这两个设计局集中了苏联和华约阵容里面坦克装甲设计方面的精英人物, 苏联冷战期间众多世界著名的坦克坦克都出自他们的双手。为了取代 T- 34, 哈尔科夫设计局推出了战后第一代坦克:T- 54和T- 55 系列坦克。其中 T -54 的技术比较老, 是在二战末期哈尔科夫设计局的 T-4 4 坦克上的改进型。可惜当时的 T-4 4 相对德国二战期间的豹式坦克都没有必胜的把握, 所以它的后继者 T-54 的战斗力可想而知。它早在 1949 年就面世,使用的主要技术 T- 34 没有大的不同,尤其是火控系统仍然停留在二战末期水平,只是经过一定程度的改良,属于过度产品。它的型号很少,产量也不多,很快被 T- 55 取代。 T- 55 系列坦克则是苏联战后标准的第一代坦克, 它也是哈尔科夫设计局的大作。在研究出 T- 54 以后, 哈尔科夫设计局的主要专家感觉这种坦克各方面的性能都平平, 不具备超越西方同类坦克的能力,随即推出一种全新的坦克,这种坦克就是大名鼎鼎的 T- 55 系列坦克。 T- 55 系列坦克在当时看来是相当先进的坦克,它使用新一代的火控系统和全新的Д-10T2C100 毫米线膛火炮, 配用了双向稳定器( 原本都是单向稳定器, 在不平坦的地形上只能做炮口高低误差的纠正, 不能纠正方向的误差。这种仪器使得火炮射击精度大大提高), 具有远强于 T- 34和T- 54 的打击力。辅助武器包括 1挺机枪和 1挺机枪。夜战上,T- 55 具有红外探照灯和红外观察潜望镜等简单夜战设备, 可以粗略探测到数百米外夜间行动的敌军装甲目标。防御能力上车体采用焊接结构, 炮塔整体铸造结构, 它的车身非常低矮,而且炮塔扁圆,防弹性很好。机动性上,它使用 B-55 型 12 缸水冷柴油发动机, 最大速度 50 千米/ 小时,最大行驶距离 500 公里,还可以涉水米深,潜水米深,具有相当不错的机动能力。坦克全重吨,乘员 4 人。总之,T- 55 系列坦克已经具有现代坦克的一些基本因素, 算是现代的坦克鼻祖, 而且它的操纵极为简单, 也很容易修理, 非常适合第三世界国家文化程度不高的坦克兵使用。也因为此,直到 50 年后的今天, T- 55 仍然在很多国家的军队中服役。 T- 55 系列坦克虽然具有这些新的技术, 但由于结构简单, 零件价格低廉, 所以制造起来非常容易。从 1950 年投产开始,苏联几十年内一共生产了 5 万多辆,如果加上中国仿造的近 1 万辆 59 式坦克,T- 54和T- 55 系列坦克总数高达近 7 万多辆, 占二战以后全世界生产坦克总数的三分之一,相当惊人。-------- T-55 坦克虽然性能平平,但是对