文档介绍：轮胎的种类
提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有
按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构
造分类的。
按汽车种类分类
轮胎按车种分类，大概可分为 8种。即：PC——轿车轮胎;
LT——轻型载货汽车轮胎； TB——载货汽车及大客车胎；
AG ——农用车轮胎； OTR ——工程车轮胎； ID ——工业用
车轮胎； AC ——飞机轮胎； MC ——摩托车轮胎。
按轮胎用途分类
轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎
等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎
体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布
层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，
国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，
轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级
数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，
不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就
会发生危险。比如：解放车用的 900 — 20 轮胎（16 层级）就不
能和 900 — 20 轮胎（14 层级）同用在一轴上，因为它们的层级
不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号
的后面加一个字母 “ C” ，以便和轿车用的子午线轮胎加以区
分。如：金杯面包车用的轮胎 185SR14C ,其中的“C”即指
此轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车用的轮胎，
要在轮胎规格前面用字母“ P”加以表示。如：切诺基用的
P215 ／ 75R15 轮胎，其中的 “P” 即指此轮胎为客车用轮胎。
有很多驾驶员不懂得这个“ P ”字的含义，一味迷信它，认为
美国车上就必须使用带“ P”的轮胎，因此，在换轮胎时没有
“P”字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销
商，在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带“ P”字的轮胎
价位卖得很高。其实“ P ”字只是美国的一种规定，比如，我
国上海回力轮胎厂生产的轮胎 185 ／ 70R14 轮胎，要出口美
国给福特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，
上海回力厂生产的 185 ／ 70R14 轮胎的前面就要加个“ P”
字，以示此轮胎为客车用轮胎。所以，您在换轮胎时，千万
不要被这个“ P”字唬住。相反，这个“ C”字。您倒要注意，
并且，如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无
“C”字轮胎不换。前面说过金杯面包车用的是子午线
185SR14C 轮胎，而奥迪轿车用的也是子午线 185SR14 轮
胎，从轮胎的规格型号来看，并没有什么区别，但就因为金
杯面包车用的185SR14C轮胎上有个“ C”字而奥迪轿车用
的185SR14轮胎上没有这个“ C”字。因此，它们的气压、
负荷等就有很大区别。轻型载货汽车一旦换上了无 “ C” 字的
轮胎，就要测算一下轮胎是否可以承载车的自重和预计要载
的货物，如果轮胎的限定承载量小于车的自重和要载的货物
质量，就一定不要使用，或者在载客或载物时，心中要有数。
否则，就象在自己的车上安了四颗不定时炸弹，不知何时载
质量超过了轮胎的限量，速度达到了一定程度以后，就会发
生爆胎翻车等恶性事故。因此，请广大驾驶员朋友特别注意，
如果您的车需要用带“ C”字的轮胎，最好别让这个“ C”字
没有了。
此外，轻型载重轮胎有时也用“ LT ”在轮胎型号的前面或后
面加以表示。比如： LT215 ／ 75R15 和 145R12LT（山东三角
牌）等轮胎，其中的“ LT ”也指此胎为轻型载重轮胎。在这里
我要特别提醒广大驾驶员注意，这也是本人在工作中经常遇
到的情况：有些面包车和客贷双排小货车的驾驶员，为了行
驶舒适和安全，往往要将原车配的斜交轮胎换成子午线真空
胎，单从斜交轮胎和子午线真空胎角度比较，无疑是真空胎
要安全得多，但一定要考虑到您的车是不是要载重物，如果
要载重物，一定要换那种带“ C”或“LT”的轮胎。止匕外，还
要了解子午线轮胎和斜交胎的互换性，也就是说，如果您想
把原车用的斜交胎，改换成子午线轮胎时，请不要乱改，否
则，会影响车的使用性能。
下面是斜交胎与子午线轮胎的互换表，请参照此表进行互换。
此表仅指轮胎的尺寸的互换性，未考虑载重、速度等安全因
素，也没有考虑轮胎与车体、挡泥板等部位的碰擦问题，届
时，请实际察看，确定没有问题以后再行更换。
斜交胎与子午线轮胎互换表斜胶